求时速两千公里以上的路线来说还是太短了，达到最高速度后没多长时间就得降速，根本没法完全测出其性能
星海集团的建造这条十几公里轨道时主要用来进行验证其可靠性，想要稳定地测试最高速度，那得有数百公里轨道才行
按照真空管道磁悬浮列车的理论起速，两三秒钟就能达到时速一百公里，而且一直处于稳定加速度中，不像汽车那样，可能加速三秒能达到时速一百，但同样的动力加速六秒钟达不到时速两百，主要是空气阻力变大了
但在真空管道中，由于空气稀薄甚至处于真空环境，没有空气阻力，所以列车受到的空气阻力是不变的，即为零，只要持续提供动力，列车就能一直进行加速度提升速度
如果停止提供动力，列车就能维持相同的速度，这跟太空中的卫星飞行状况是一样的
时间过得很快，终于来到了真空管道磁悬浮列车高速通车测试
沐阳和周晨都来到了测试起始点，来参观的人员还有几位公司高层
早上的时候，天空还下了毛毛细雨，空气清新
对真空管道磁悬浮列车来说，它是在封闭空间行驶，只要轨道不被破坏，恶劣天气对它根本没有什么影响
时间很快到了早上十点钟，张南向沐阳汇报：“董事长，一切准备就绪，随时可以进行测试”
“好的，按照测试流程进行测试”沐阳认真回道，同样非常期待
在前段时间，他已经看过测试方案，今天测试是没有载荷，即空车测试
测试过程需要在不同的速度下进行，从低速到高速逐渐增加，每个速度段都需要进行多次测试
在测试过程中，测试人员需要对动车的各项数据进行采集和记录，包括加速度、最高速度、制动距离、侧向加速度、浮动稳定性、耗电等等
今天测试的列车一共三个车厢，如果测试没有问题，后期会不断增加车厢
等空车测试通过之后，就会加载载荷进行测试
沐阳到列车现场观察了一下，然后来到控制中心
车上没有驾驶员，一切靠远程控制
“开始测试！检查轨道真空情况！”张南今天作为指挥领导，亲自命令进行测试
“温度21摄氏度，湿度符合要求，真空压力……”各测试人员接到命令，迅速汇报数据
“检查列车！”
……
“关闭舱门，开始抽真空！”
大概两分钟，抽真空流程完成，开始对接，列车进入测试轨道，大概几秒钟后，真空管道舱门再次关闭
真空管道磁悬浮列车进入真空环境就是比动力麻烦很多，要多花两三分钟时间
列车也是封闭的，内部通空气，正常气压，每个车厢上百名乘客要呼吸，这个空气系统也不简单
车上乘客排泄，用水等环境，一切都是封闭的，禁止有排泄物甚至有空气排到真空管道中
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