加在一起，都超过五万平方公里，而人口也不到二十万
二十万人分成几十个站点，妥妥的村际铁路想要靠铁路赚钱，估摸着人口至少也要翻上三十倍
那都快赶上非洲大陆一半的人口了神罗经营非洲大陆三十余年的成果，靠们自己需要多长时间才能够实现？
甭管铁路公司亏得再多，为了自家的产品能够运出去，铁路都必须要修
关键还是修建铁路的投入，后期维护费用再高，也比用马车运输物资要便宜从长期来看，总体上还是赚的
事实上，大家也不是没有动过念头，将支线铁路一道扔给中央政府管理，自己出一笔钱算了
然而，计划再好也要人家配合才行注定要赔钱的货，维也纳政府同样也怕
村际公交车都要赔钱，村际铁路就赔得更多了人口虽少，路程却是一点儿也不短
要是整个非洲大陆的铁路网都建设完成，运营成本比整个欧洲大陆的铁路网加起来都高
真要是接了“村际铁路”的赔钱买卖，那么维也纳政府每年从非洲收到的税，全部搭进去都不一定够
即便是如此，还是有可能出力不讨好“收费贵”、“车次少”、“晚点”等一系列问题，能够让民众把维也纳政府骂得怀疑人生
站在维也纳的立场上，控制铁路主干线就控制非洲铁路网至于支线铁路的问题，还是扔给贵族们自己搞定吧！
慢一点就慢一点，早晚都是能够搞出来的原时空美国人开发西部时期，问题比这还严重，一样完成了基础设施建设，神罗没有道理搞不出来
运营成本高，大不了少发几次车贵族自己管理铁路公司，完全可以凑满一车货再发车科学、严谨，还不需要担心有人推诿
内心深处，奥特莱斯子爵不只一次羡慕下游的贵族同仁们虽然同处尼日尔河流域，但是人家可以依靠河运发展，却只能苦逼的修铁路
下游河道够深、够宽自然可以通航，上游就悲剧了奥特伦堡这几条小河沟，不仅水流湍急，流量还非常的不稳定夏季洪涝，冬季就剩下小溪了
没有办法，路是自己父亲的选的当年，发现了一座小金矿，就想办法拖关系将封地定在了现在的位置
结果开局王者，收尾却是青铜金矿确实存在，就是储量非常感人开采不足半年，就宣告凉凉
莫说是赚钱了，就连成本都没收回来一度还在非洲贵族圈子里，闹得沸沸扬扬
套用报纸上的标题，那就是“丛林深处一领地”孤零零的过了很多年，一直到欧陆战争结束，封地贵族满天飞的时候，奥特伦堡才迎来了现在的邻居
当然，偏僻也有偏僻的好处别人家爵位晋升后，领地都是东一块西一块
想要集中在一起，还必须要想方设法的找人置换只要中途一家不同意，那就没戏了
奥特莱斯子爵就没这种烦恼