来说，还是钱的问题只要兜里有钱，欧洲有的东西，在这里同样可以买到，无非是价格上贵了那么“一点点”
亚马尼现在可以确定了，招聘宣传也不全是骗人的起码有一点可以肯定，那就是真的不需要加班
整个施工现场，都没有大型照明设备，纵使晚上想要加班，也不可能做到
“日出而作，日落而息”
完全遵循自然规律的作息方式，从人类进入工业时代之后，普通人就再也难以享受到了
某种意义上来说，亚马尼等人算是幸运的若非领地不产煤，方圆数百里也没有煤矿，导致发电成本居高不下，否则不加班做梦吧！
……
劳工们的想法，奥特莱斯子爵不关心，眼下正在为铁路的问题发愁
因为地理位置的关系，奥特莱斯子爵领地完美的错过了政府规划的大动脉
没得说，自家的领地自己管，中央政府连税都不收，自然没有义务替们解决交通问题
当然，这个“不收税”仅限于领地内的直接税，商品交易流通过程中的税收，中央政府还是要收的
理论上来说，只要实现自给自足不从外界购买商品，也不向外界销售产品，就可以真正意义上不交税了
实际上，自然是不存在的真要是不和外界贸易，那就要回到原始社会了
权利和义务对等，中央政府不直接从领地收税，也免去了对领地的行政管理、基础设施投入义务
在进行铁路主干线规划的时候，自然是怎么合理怎么来事实上，就算是运气好，遇到了主干线从领地经过，贵族领主也等于就能坐享其成了
谁都知道，非洲铁路主干线是赔本买卖为了战略需要，维也纳肯定要修主干线，但并不等于就要养着很多列车
为了降低运营成本，减少亏本线路列车数量是基本操作有铁路没有火车皮，那还不如没有，省得看着心慌
最终这些开销，还是要由中央政府和地方领主共同承担所以负责建设非洲铁路网的非洲铁路公司，从一开始就是领主和中央政府的合资企业
包括奥特莱斯子爵都认购了股份，作为回报主干线给预留了接口，可以建设一条支线铁路和主干线对接
当然，这不光是自己一家的事，周边的领主们同样有份“谁受益，谁出钱”本来就是天经地义
为了修建支线铁路，奥特莱斯子爵和周边的同仁们也跟着成立了一家铁路公司
主干线都不赚钱，支线铁路就更别想了在别的地方人人争强的铁路股份，到了这里却成为了烫手的山芋
拿到的股份越多，就意味着未来需要赔进去的钱越多至于盈利，那是想都不敢想
不是奥特莱斯子爵自菲薄，实在是非洲大陆的人口太少了以自家的领地为例，加上劳工才过万
合伙的几十家贵族，领地发展最好的，人口也不超过5万大家的领地