影响极大的YunVWL1青春版……别看这东西便宜并且性能拉胯，但是战略地位极为重要，所以徐申学也亲自主持
其他时候，常规的新款产品发布徐申学一般都不亲自主持了
海蓝汽车今年的发布会虽然重要，但是核心的固态电池在去年的时候，徐申学已经亲自主持发布过了，今年只是大规模应用而已，所以徐申学也不管了，让包永言去处理
时间来到傍晚时分，发布会正式开启！
包永言在台上开始主持发布会，先是重点对外宣布了海蓝汽车旗下各系列车型的改进款
从海蓝SLC，到海蓝SEV，海蓝SEC这三款豪华车型，这三款车型全系列应用固态电池
再到中端定位的海蓝SLMC，海蓝MEV，然后是入门级轿车海蓝YEV！
这些车型除了常规的升级改款外，则是在高配车型上应用固态电池了
其中的海蓝SLMC在应用固态电池后，其顶配长续航四驱版本，综合续航能够达到一千三百公里，当然……这个版本的价格也非常规，选配4.2辅助驾驶系统，即第二代L4级别自动驾驶系统后，售价达到了惊人的七十五万
再一次刷新了海蓝SLMC这款车型的价格！
主要是现在的固态电池还太贵了，同等重量下是两倍多半固态电池的成本呢！
以往七百多公里续航的顶配海蓝SLMC，加L4自动驾驶后，售价大概在五十五万……如今采用固态电池续航增加一千三百公里，就等于是多出来了十多万的电池成本，把这部分成本加起来，可不就是七十多万了嘛！
当代的电动车里，一辆车的成本超过百分之五十都是电池成本，而在长续航固态电池版本里，这个比例还会进一步增加到百分之六十甚至更高
具体取决于你塞进去多少电池……
除了这种顶配一千三百公里续航的顶配版本外，海蓝SLMC还有价格比较亲民的固态电池版本！
续航八百公里的高配版，售价是五十八万……这是对比之前七百多公里的半固态电池版本的
而更低续航的六百公里版本以及续航五百公里版本，则是继续采用半固态电池！
人们经常说海蓝SLMC三十五万落地……其实一般说的就是这个五百多公里，双驱，搭载标配L3辅助驾驶的版本
一分钱一分货嘛！
海蓝汽车不可能用三十万的价格，卖给消费者一辆搭载固态电池，上千公里续航，还给四驱和L4自动驾驶的海蓝SLMC的……这样海蓝汽车自己得亏死
除了海蓝SLMC外，海蓝MEV以及海蓝YEV也都有固态电池版本，同样只在高配版本里才有
其中最便宜的是海蓝YEV的七百公里续航版本，这个版本的海蓝YEV搭载一个小型固态电池，而价格则是要四十多
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第五百七十一章 高喊自由贸易