重生08：从山寨机开始崛起

第四百章 海蓝-特斯拉战略合作(3)

片的供应……去年发布的PX2芯片可是相当不错的，采用十四纳米工艺，更先进的构架设计，单芯片可以提供20TOPS的算力呢

这个算力虽然不如变态的EYQ3芯片的80TOPS那么夸张，但是也是属于一流水准了……至少市面上能够买到的机载算力芯片里，PX2芯片已经是属于最顶级的

特斯拉现在采用的就是PX2平台

而且智云半导体那边，还在持续推动PX算力平台的发展……PX平台的客户可不仅仅是只有特斯拉一家，一大群有实力，有野心想要搞自己的辅助驾驶功能的传统车企或新势力厂商，都选择了PX算力平台开发他们的辅助驾驶系统

如果没实力开发，或者不愿意花费巨资去研发自己的辅助驾驶系统……智云集团还可以给客户直接提供全套的技术解决方案：EYEQ系列

直接芯片、感应器、算法直接打包卖，客户拿回去稍微适配一二就行了，并且除了早期的纯视觉方案外，现在的升级版EYEQ4系列，还提供激光雷达方案……顶配方案甚至都还能提供相当不错的辅助驾驶方案

但是汽车厂商直接购买顶配的EYEQ4解决方案，也挺贵的

智云卖芯片的话，顶多卖你几千块，几万块……但是你找智云购买一整套的EYEQ4解决方案

芯片+激光雷达+摄像头+其他各种感应器，再加上一个算法，直接打包一套七八万卖给你……很黑的

所以也很少车型会选用今年新推出的EYEQ4系列顶配方案……大多都是弄个低配，让客户知道自己有个辅助驾驶就行了

而特斯拉这种厂商，自然是选用PX平台自己开发，同时还在自研算力芯片

但是徐申学和马斯克谈的时候，却是又说了，等到年底的时候，智云半导体那边还会推出来基于十二纳米纳米工艺的PX3芯片，单枚芯片算力有望达到

马斯克听到徐申学这话，又看了看自家的自研算力芯片，然后就叹气了

他的芯片工程师给他设计的自研芯片，整套系统采用双芯片，但是总算力设计才144TOPS……但是明年人家智云半导体就要推出来单枚芯片60TOPS的PX3芯片了，多枚芯片并联的话，可以轻松达到180TOPS乃至

这是因为智云半导体的算力芯片还有一个重要特征就是：芯片的通信速度都非常大，同时还有着专属的开发生态支持可以进行多枚芯片的并联

其他的弄个两枚芯片居多，但是智云半导体的机载算力芯片动不动就是四枚，六枚甚至十枚以上

这样虽然成本更高，但是却可以带来更大的总算力

这也是为什么智云半导体卖的并不是单独一个PX芯片，而是一个PX算力平台的缘故

当然，就算是单枚的算力，其