这些地方去投资建厂，也不愿意去印度。
对于印度那边，你要进口海蓝汽车好商量，甚至要进口电池，算力芯片这些零配件其实也可以商量……但是你想要工厂，想要核心技术……下辈子都别想！
印度市场那边的汽车市场算是比较特殊的，其他国家里的关税普遍没那么高……只要不是百分之百这种夸张的关税比例，其实海蓝汽车那边也不太在乎。
反正海蓝汽车一向来就以昂贵闻名……对于海外股价的海蓝汽车用户而言，三十五万和四五十万其实区别有不大，该买的还是会买。
反正他们也没得选！
全球就海蓝汽车一家玩黑科技的智能电动车，连特斯拉都追赶的力不从心，现在连个L3级别的辅助驾驶都搞不利索，更别提其他汽车厂商了。
当然，综合考虑国际市场，为了卖出去更多的汽车，海蓝汽车还是会选择若干稳定，没有太大野心，市场比较友好的国家进行投资建厂。
泰国工厂，就是海蓝汽车的一次试探！
主要是泰国市场比较友好……他们本身没什么汽车工业，之前的汽车市场几乎被日本汽车品牌所包揽，日本车企几乎是躺在泰国市场上赚钱。
对此，泰国当地也希望引入第二方的力量来打破日本汽车的垄断，同时通过扶持海蓝汽车来开辟全新的电动车赛道，来获得一定的汽车工业……哪怕只是个组装厂，一些非核心零部件的工业。
所以他们是和海蓝汽车一拍即合，双方去年开始谈判，最终在五月份达成了所有的合作协议。
第二天，包永言受到了泰国当地的招待，在随后的新闻记者会里共同公布了海蓝汽车泰国生产基地计划。
包永言对外宣布，海蓝汽车将会计划在当地投资五亿美元，用来建立一座具备世界一流标准的电动车生产基地，至少为当地带来五千个直接就业岗位。
当地的官方代表，则是一脸喜色的说各种承诺和扶持政策，号称要在2020年把电动车的产销量提升到每年十万辆，2030年电动车渗透率达到百分之五十以上。
随后，包永言和当地代表，一起出席了海蓝汽车工厂的奠基仪式。
海蓝汽车的出海计划，也受到了徐申学的高度关注，这是海蓝汽车冲击全年销量两百万辆甚至三百万辆的重要举措。
在泰国工厂之后，海蓝汽车还将会在巴西投资建设一座工厂，在印尼也投资建设一座工厂，在这两个地方的投资计划的谈判，基本上已经进入了尾声，各种条件和泰国那边的条件也都差不多。
本质上就是市场换就业……顺带发展一点汽车工业。
而海蓝汽车呢，则是为当地带去工厂以及非核心技术的同时，大规模向当地出口电动车。
电动车的事情到这里告一段落后，徐申学则是再一次
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第三百九十二章 史上最大的空间站发射！！