要低，故障率更低，我听说斯堪尼亚的拖头百万公里无大修也不是什么多了不起的事情，这个对咱们国产拖头来说，确实还做不到”
李牧点点头，说：“国产重卡还有不少路要走，我们做快递的，追求的不是性价比，而是稳定高效，所以进口拖头在短期内必然是咱们最好的选择”
说着，李牧又问：“咱们司机的待遇怎么样？”
“太好了”刘师兄认真的说：“我们的司机班待遇，是全国运输行业里最好的，没有之一，咱们的司机不但工作环境好，工作人性化、不过度疲劳，更关键的是薪资待遇高，我们的薪资待遇普遍比国内其他物流行业要高出30%以上”
接着，刘师兄又说：“除了这些，我们在集散地城市还弄了几个司机之家，由公司出面，在靠近当地集散地的地方批量承租了一批商品房，统一采购和置办家具以及家用电器，这些商品房基本都是三居室，我们目前确保每个司机都能有一个自己的房间，单身的可以自己住，成家的可以和老婆孩子一起住”
李牧点了点头：“这样挺好，我们将来不但需要稳定的管理团队，更需要稳定的基层团队，在基层团队上多一些投入、让基层团队更加稳定、高效，在长时间轴上来说，可以省掉公司许多遴选新人以及培养新人的成本，是一笔非常划算的买卖”
“是啊！”刘师兄笑道：“而且我们的司机班现在设定了一个安全奖，每个月，每个班的司机都有800元安全奖，如果当月出任何事故，那么次月工资就多发800元，如果再次月还没有事故，继续多发800元，如此持续，如果出事故了，根据事故的严重情况不同，采取扣罚1-12个月安全奖的惩罚方式，现在司机为了不让自己的安全奖断掉，开车都非常小心谨慎，我们的车队最近一个月，没有出过一次我方全责以及次要责任的交通事故”
李牧不由竖起大拇指：“用这样的方法培养司机们的安全意识真的是非常科学有效，司机开车上路，尤其是开大车上路，在路面上是绝对的优势群体，这种时候就一定要增强他们的安全意识，否则很容易对路面上的其他车辆以及行人带来危险，你的这个安全奖的办法真的是太好了，让大家主动提高安全意识、遵守交通规则，而且主动避免事故，确实是一个非常巧妙的管理手段！”
说到这里，李牧感叹一声：“操控这种线下几千人的大盘子，还是得刘师兄你来啊，如果真让我去管理这么庞大的物流体系，我怕是早就焦头烂额了”
规划谁都能拿得出来，但是越大的规划，越需要能力绝佳的人辅助落地，否则所有的规划都只能是空谈，刘师兄上辈子能把京东这么庞大的线下仓储、物流体系搭