秒了，比那些国际大车企的车辆速度性能更快。”
“从动力性能，安全方面，外观内饰，都已经比那些合资车型要好了。”
“有九州汽车厂这样的企业在，华夏汽车工业将会飞快的发展起来！”
几位老人逮着九州汽车是一顿夸赞。
好一会儿之后，周老这才说道：“好了，现在我们可以谈一谈补贴方面的事情了。
这次补贴的力度，可是比以前我们预料的都要更大，也是九州汽车，让我们看到了短期内新能源车，超越燃油汽车的可能。
这是一份已经明确执行的文件，许总伱看看吧。”
许一帆从老人手中接过并不是特别厚的文件。
封面，蓝底白字。
《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知(财建[2010]551号)》
翻开文件，其中详细内容呈祥。
为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意。
2010年至2013年继续开展新能源汽车推广应用工作。现将有关补贴政策通知如下：
一、依托城市推广应用新能源汽车：
（一）。。。。。
（二）示范城市或区域须满足以下条件：
1.2010－2013年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。
2.推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。
3.机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。
4。。。。
5。。。。
二、对消费者购买新能源汽车给予补贴。
三、对示范城市充电设施建设给予财政奖励。
财政将安排资金对示范城市给予综合奖励，奖励资金将主要用于充电设施建设等方面。具体奖励办法及标准另行制定。
几页写满了密密麻麻项目的纸张，除了补贴的城市和项目等等，翻到文件后面，许一帆还看到了具体的补贴标准。
1.纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补助标准（单位：万元/辆）
车辆类型：
纯电乘用车，纯电续航里程大于八十公里，小于一百五十公里，补贴三点五万一台。
纯电乘用车，纯电续航里程大于一百五十公里，小于两百五十公里，补贴五万元一台。
纯电乘用车，纯电续航里程大于两百五十公里，小于四百公里，补贴六点五万元一台。
纯电乘用车，纯电续航里程大于四百公里，补贴七万元一台，大于五百公里补贴八万元一台。
插电式混合动力，纯电续航里程大于五十公里，补贴三点五万元一台。。。。。
点击读下一页,继续阅读 圆润的橘子 作品《科技霸主从新能源车开始》第164章 新能源补贴到来！