来一股清流王宗沐总漕在这个利益团体里，即为奇葩一枚
明代漕运主官，先为漕运使，后为漕运总兵，最后转文职为总督漕运兼提督军务巡抚凤阳等处监管河道后来大家嫌这官名太长，一般称为漕运总督或者总漕
这个官职前面一般加衔为左、右都御史，三品高官后世有人统计过，明代总漕平均任职时间为一点八八年，还不到两年嘉靖皇帝在任四十五年，就换了四十个总漕
为什么？漕运里面涉及的利益太大、太多了总漕的权力范围和漕运总兵、漕运参将、地方州府、河道总督以及都察院、六部都有牵扯，作为专项总督，和这些部门及官员既有合作，又有管理权的争夺，因此很少有总漕能干长远的
王宗沐，字新甫，浙江临海人嘉靖二十三年进士，隆庆五年从山东左布政使位置上被提拔为总漕
这位老兄属于典型的明代精英，半瓶子醋就敢晃荡，就任当年即上奏隆庆帝恢复海漕他的奏章朱翊钧根本看不懂，特别不懂的内容如下：
“......夫东南之海，天下众水之委也，芒渺无山，趋避靡所，近南水暖，蛟龙窟宅......又其地高而多石，蛟龙有往来而无窟宅故登州有海市，以石气与水气相搏，映石而成，石气能达于水面，以石去水近故也......可以佐运河之穷，计无便于此者”
朱翊钧一脑袋问号，不知道这“蛟龙窟宅”和“石气水气相博”是什么东东其他地方倒是看明白了，但没有任何效益和工作量分析，对海船和内河船的区别提都没提，大意是淮安东边，一直到登州、莱州地区的海域里面海岛多，可以避风，水也浅，可以用来运输漕粮
和奏章一起上报的，还有这位老兄写的和两本著作为附件朱翊钧翻了翻，图倒也罢了，当代制图水平本来就不高，朱翊钧也不苛求
那里面全是元代到永乐年间海运成功的案例，至于怎么干的，船啥样，管理机构怎么运作，翻遍了也没找到一篇，气的朱翊钧直翻白眼
朱翊钧不知道的是，清代里面是这么评价王宗沐的：“宗沐盖掇拾”之陈言，以侥幸功名不知儒生纸上之经济，言之无不成理，行之百不一效观之宗沐，可以为妄谈海运之炯戒矣”
王宗沐提倡海运尽管有这般那般不靠谱，但是其一心为国之意，朱翊钧还是要大加鼓励表彰的而王宗沐对漕运的贡献不仅在于尝试海运，他在漕运折色改革上有真正的真知灼见——这回不是半瓶子醋了
明代漕运还有一大弊端，即为征收漕粮时的加耗宣德年间，明廷颁布了运输漕粮的加耗则例：每石税粮所加耗粮：湖广为八斗，江西浙江为七斗、南直隶为六斗、山东河南三斗
尽管有了则例，但是各级官府能放过交粮的小民吗？所