候比的，就是看谁更有忍耐力了。
英国，法国和意大利都是需要大量输入物资的国家，对大西洋运输线依赖性极强。
英法暂且不谈，这第1次世界大战爆发前，意大利王国是个典型的农业国家，刚刚一只脚迈入工业化的进程中。
1914年，意大利的人均收入只有法国的一半，大唐帝国的三分之一，有超过一半的成年男性和接近八成的女性是文盲。
意大利经济仍然高度依赖外贸进口，而煤炭和粮食则受制于国际价格，因为意大利不仅钢产量极低，还需要从英国买入煤炭，甚至连食物也不能自给。
其农业生产极其落后，小麦等作物又必须依赖进口。
意大利王国统一后，即便有北部伦巴第工业区的支持，但意大利仍然是一个以农业为主的国家，有超过60%的人口从事农业活动，整体工业实力在欧洲垫底。
战争造成数百万意大利男性伤亡，这令意大利的农业和手工业产生极大的倒退，急需外来进口补充。
比利时，塞尔维亚等国同样如此，都要依靠从大唐帝国进口的工业和农业产品维持，如今已愈发的明显。
最大的问题来自于德国海军的“无限制潜艇战”，立即给协约国造成严重损失。
在1917年，德国潜艇的疯狂进攻令协约国商船的损失，由1月份的30万吨增至2月份的40万吨，再猛增至3月份的50万吨，直到4月份的85万吨，呈现笔直向上的曲线。
英国出海的商船中，平均每4艘就有1艘被击沉，这6月末已经被击沉1727艘商船，这接近了英国商船保有量的一半。
无数的货物沉没在冰冷的北大西洋中，给协约国集团造成了巨大损失，也耽搁了大唐帝国发财。
而这一点，是促成大唐帝国最终加入协约国集团的重要因素之一。
从6月份起
在大唐帝国皇家海军极力主张的护航制举措下，英国皇家海军与大唐皇家海军紧密合作，派出绝大部分的扫雷舰和轻型舰参与护航船队，极大的减少了损失。
在世界风云纷纷扰扰中，李察于6月末携塞维莉亚母子一行，抵达了红海明珠城市伏波市，开启了自己的新旅程。
对他来说
签署了《波尔多条约》，大唐帝国的利益得到国际条约正式承认，这好处就板上钉钉放入囊中了，谁也不可能让大唐帝国再吐出来。
哪怕在战后的国际格局划分中得不到其他好处，也完全够本了。
如今在非洲的唐属马拉维和唐属莫桑比克两地相加超过110万平方公里，北部紧邻着南非，是大唐帝国在非洲最大的殖民区。
入手20余年，建设的如何呢？
大唐帝国东非总督府如今正汇集2.3万兵力，与英国人一起向南攻打德属东非的坦桑尼亚，打的德国殖民者节节败