交换或者向大院换取其他的物品，比如更多的陶器和食盐、更好的青铜工具，喜欢的兽皮羽毛或者其他物品等等
总之就是，将大族群进行分散之后以村组进行管理，既有利于部落更好更快的发展，也有利于所有制的改革
不过这件事今年肯定是来不及了
因为在秋收结束之后，徐晨打算开启通往乌族的道路建设
巴族内部不管如何分散管理，都只会影响到这样一个人口百余人的小小部落，但一条通达乌族的交通要道修通，未来两个部落六百余人都会获益
特别是对于两族的交流和贸易来说，至关重要
何况徐晨还想将这条道路修建成为一条样板马路，让九月中旬前来参加故母节的所有部落开开眼界
从巴族山谷口到乌族山谷口，全长约三十五里，两族山谷里面也各自还有一段距离，七八里左右，要修到两族完全通车的话，自然就要全部纳入规划
这段路徐晨已经考察过七八次，沿途规划也已经全部做好
整体就是沿着从巴族到乌族河滩岸边的山脚修建，大部分都在低矮的山林之中，一路还算平直，除开很少几个溪水流淌的小山坳和沟谷之外，基本上都是土质地表，除开一些荆棘树木之外很容易就能开挖
当然，这是建立在当前已经又有了大量青铜刀斧和锄头镐头的基础上，若是以前凭借石刀石斧和几把木锄石锄，这条路莫说是两个月，估计两年都无法完成
而这也是徐晨有底气修路的原因
以前不是不想，是不能
在没有马之前，光是凭借脚力来回乌族之间，耗费时间不说，也没有太大必要，因为就算能够方便来往，也没啥来值得来往的，大家各自守着山谷发展，可以老死不相往来
但眼下不同了，随着蒙族的盐、五鬼族的铅、有穷族的锡、乌族的铜、还有拱火盆地附近这些大大小小的部落对于陶器和青铜器的需求，部落间的联系越发频繁和紧密
就光是巴族和乌族之间的来往，一个月就有好几趟，当然，大部分都是乌族前来送铜或者求购陶器或者青铜，甚至他们在六月底还专门来求购了几辆独轮车
当初在故母节上，徐晨为了支持乌族采掘和冶炼铜，专门送了他们两辆独轮车，但回去用会之后明显有些上瘾，等雨季过后跑来用三百斤铜换了六辆独轮车
这个交换比例说不上谁吃亏
三百斤铜看似不少，也就乌族半个月的产量
而六辆独轮车，车轴和套环要消耗掉三十多斤铜之外，还要消耗几十斤碳，另外制作车架几个木工也需要花费半个月时间，其实算下来消耗的时间差不多，只是炼铜更加消耗人力而已
但在眼下，最不值钱的就是时间和人力
修路的事徐晨早已和乌族打过招呼，甚至还专门去过两趟，找他们的族长和一群