仅靠一个蛙岛的产量，根本不够
未来胥余打算直接拿下岭南之地，大规模种植橡胶树和桐树
另外，从地中海地区带回来的诸多植物，比如莴笋、芹菜、芦笋、无花果、甘蓝、西瓜等，大部分都比较适合在南方种植
如今的东商，粮食已经极大丰富，但蔬菜瓜果却种类稀少
有了这些从地中海带回来的作物，再加上南方本土的荔枝、香蕉、橘子、桃子等物
将极大的丰富商民的食谱，营养上也会更加均衡，十多年后，成长起来的新一代青年，体格将更加健壮，和之前的老人有云泥之别
除了种植的需求，还有一个就是港口的需求
如今苏伊士运河已经打通，爱琴海诸国若要与华夏通商，不必像旧时空那样，从直布陀罗海峡绕道非洲好望角
不过胥余觉得这还不够，穿越印度洋，走马六甲海峡还是太远，如果能将马来半岛从中截断，那就可以将航程再次缩短一千二百公里
这条新的运河的地点，胥余已经选好，就在后世的克拉地峡，这地方是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里，挖起来方便让云霄来挖的话，分分钟搞定
这条运河一旦挖成，就可以从印度洋的安达曼海直接进入南海，马六甲海峡瞬间作废，后世那个经济发达的新加坡也将不复存在
一想到这里，胥余就觉得畅快，这个鼻屎大的国家虽然是个华人世界，却是世界上反华最严重的地方
这条运河建成之后，从平安邑出发，到达埃及的距离就可以缩短到八千海里
一进地中海，左边是尼罗河三角洲，右边是新月沃地，都是人口繁华之地
到时候，这条航道必定是会流淌着黄金的
鉴于胥余现在不可能卖给欧罗巴人太过先进的船只，那么续航就成了问题，船只必须在沿途港口补充燃料
思虑再三，胥余决定出售排水量一千五百吨左右的蒸汽船给爱琴海诸城邦
这个考量是有原因的，这样大的船只，携带足够的燃料的话，可以从地中海一直开到南海
而胥余的下一步计划就是开发珠江三角洲，这样一来，从地中海开出的船只就必须在广州港补充燃料，珠江三角洲必定因此而繁荣昌盛
而北极航道那边，胥余已经派人控制住了白令海峡，从北欧出发的船只将在白令海峡添加燃料
蒸汽机的燃料可以是煤，也可以是油，甚至木柴都行，从库页岛的油田运油到白令海峡相当方便
这样一来，胥余等于控制住了南北两条航线的咽喉
不过还有几个漏洞，一个是红海那地方，苏伊士运河会成为欧亚两地人民的必争之地，不出意外的话，为了争夺控制权，那地方会变得战火纷飞
另外一个就是印度半岛和斯里兰卡之间的保克海峡，那地方恐怕也要从此多事
喜马拉雅山被炸平之后