钨合金材料，不仅在强度、耐磨、耐腐蚀等性能上远超普通的钨合金材料。
在对高温的适应上，也表现出了强大的能力，在两千多度高温下，飞扬牌钨合金材料和普通条件下的性能并未出不同。
人工智能“星河”进行了极限试验测试，高温温度直到超过了五千多度，这种全新的钨合金材料性能才开始有了明显的变化。
这种程度的性能，不仅仅是数据上的提升了五倍，而是提升了五个量级！
要知道，温度每高一百度，那都是一个坎。
更别提一次性提高了四千多度！
看完星河给出的资料，周飞宇知道对方说的工具问题已经解决是没问题。现在，的确只差发动机和能源了。
发动机方面，在无人飞机上使用有活塞发动机和喷气式发动机。
这里只指大型的无人飞机，不是疆大创新搞的那种民用的小型的无人飞机。那种民用的小型的无人飞机，是电动的。
当然，大型的无人飞机也有用电动的，不过极为少见，性能上不突出，所以没什么应用。
在能源方面，就比较短板了。
用电动的，能源自然是电池了，但受限于目前电池的放电水平，这种无人飞机根本飞不远、也飞不高。
至于活塞式或者喷气式，那就是用特制的各种油，譬如汽油、重油等等。
相对来说，烧油的活塞式发动机或者喷气式发动机，无论是动力还是持久续航力，都要比电动的要高得多。所以为了追求性能，几乎100%的无人飞机都是用这两种发动机来制造的，全部烧油。
譬如鹰酱的全球鹰、MQ死神系列，华夏的彩虹系列等等。
周飞宇调查过，清楚这里面的细节。
哪怕同样是烧油的，但鹰酱的全球鹰和MQ死神在性能上就是要比华夏的厉害，这当然是和先发优势有关，但也还是可以看出鹰酱的确是独步天下的。
要知道，全球鹰也好，MQ死神也罢，那都是九几年开始搞的，MQ死神晚一点，也是零几年就部署全球并且参加实战了。
反观华夏的彩虹系列，嗯，都是一几年之后的产物。不比不知道，一比就让人无语了。
心气不高的，多半就投降了，精神上跪了。
只有心气高的、不服输的，还在咬着牙不断追赶。
思考了许久，周飞宇最终还是决定按电动的方案进行设计。
烧油的发动机，不管是活塞式的还是喷气式的，在功耗、噪音等方面那是相当的吓人的高，所以不管怎么样去设计掩盖，它在飞行过程中释放的热能就是一个巨大的暴露物，较之电动的暴露的风险要高得多得多。
至于因此损失的动力，以及在高空区域碰到的放电难题等问题，那是后面设计方案时需要考虑的事情了。
“……越高的海拔，氧气含量就越低，锂空气电池的放