次日下午，盛典准时开始，与会者数千人，场面异常宏大。根据庆典安排，大家首先要在现场迎接最新一班飞船的降落，在这个特殊航班上，搭乘了第15万名返迁者。
下午3点15分，搭载1000多名月球居民的客运飞船，在熟悉的航线上，慢慢接近昆仑山聚集区，飞船在大气层中做着常规迂回减速。
当飞船处于5000米的高空时，飞行员通过探测雷达，发现了一个从未见过的场景。雷达屏幕上显示，从十几个高速移动的物体，居然反射不典型的金属雷达波。
这些不明物体正在从南向北快速接近飞船行进的路线，由于从未出现过此类情况，飞行员一度认为是某种干扰信号，而没有适时作出避让反应。
但是撞击还是发生了，该飞船在1500米高空，和其中的两个不明物体发生了碰撞，导致飞船船体受损，驾驶舱的观察窗被击碎，正在操控飞船的船长面部受伤严重，几近失明。
巨大的气流猛烈地吹进驾驶舱，飞船在其他两名驾驶员的拼死努力下，以非正常的姿态，最终艰难着陆，客舱的空调系统和通讯系统受损严重，同时，飞船的非正常降落，造成70多名乘客不同程度受伤。
幸好飞船处于减速飞行的末期，加之高度较低才没有造成更严重的后果。
地面上参会的人员全都目睹了飞船迫降的可怕场景，有人甚至宣称看到了撞击时刻。
一场突如其来的飞行灾难，让大家猝不及防，庆典活动随即演变成了大型救援，剩余的其他活动安排全部取消。
事故发生后，昆仑山基地随即展开事故调查，在月球基地管委会的授意下，夏花和多吉变身独立第三方，成为了事故调查组成员，而无法脱身，让夏花哭笑不得。
但是，无论是通过船体上痕迹鉴定，还是随后展开的对被撞物体的大范围搜寻，事故调查组都没有获得任何有价值的线索。
根据飞船飞行规程，出现不明飞行事故必须要进行详细调查，在明确的调查结果形成之前，或者排除飞行风险之前，必须要停止月地飞行。
这样的结果，对于急于返迁地球的居民们来说，是难以接受的，月球基地华国城管委会面临着巨大的压力。
此时，处于风口浪尖的刘副主任，主动要求作为事故调查组负责人，接手飞行事故的调查，希望通过快速查清事故原因，为自己积攒口碑和资本，以挽回受损的干部形象，并借机提前返回地球。
很快，刘副主任如愿成为了组长。随即，专案组成员开展了速成式的体能训练，简要进行了前往地球环境的其它必要培训。
事故发生的三天后，事故调查组终于出发了，一架科研型小型飞船，载着8名来自月球管委会的事故调查组成员，飞向了昆仑