可以搞合资公司啊。
到时候，我就跟日本的大东投资公司合作，然后大东投资公司出钱，我出设备跟技术，再找个汽车厂合作，这样一来，合资公司不就搞出来了？
如此一来，虽然表面看，我个人的股份不是最多的，但如果加上大东公司的股份，我就是最大的。
那可巧了，大东投资公司就是我私下投资的全资公司，等于是我的，这么一算，这家汽车公司还是我的。
只要技术过硬，产品卖的好，回头等公司可以改革，再改成我自己的私人汽车公司就好了。
汽车公司跟红光机械厂又不一样了。
汽车这种东西，没那么敏感，私人是可以生产的，而且这个产业能带动的GDP也是十分巨大的。
要是能早早发力，早早布局，跟德国日本这些先行一步的汽车大国抢的话，可能暂时力有不逮，但把韩国汽车给提前打压下去，还是有可能的。
毕竟国内市场太大了，加上现在还是中美蜜月，只要我的车价格便宜质量好，返销欧美也不是不可能。
对了，这么一说，海南这个地方还真是个好地方。
因为海南岛此时在进口一些生产资料方面有优惠政策，如果在海南提前搞个汽车厂，不但当地政府会大力支持，一些高档车型也可以借机返销国外创外汇。
至于国内吗，只能先走廉价路线，卖廉价车，先解决有没有的问题，再说好不好的问题。
说不定有了自己这个黑马，桑塔纳那种公司，吃相也能好一点。
所以，这汽车技术跟生产线，我就先留下了，回头自己把红光厂以及磁带厂的事儿给了了，再自己搞个汽车公司，但不能把这些东西交给国家。
因为一旦交给国家，再想要回来给自己用，那就千难万难了。
至于大乙烯还有半导体材料之类的，这些玩意儿投资大，见效慢，又敏感，关键还特别占地方，自己就先不要了，交给国家搞正好。
至于丰田汽车的四条生产线以及全部技术资料……
汽车生产线还是自己留着最好。
想到这里，曹志强暗中决定，以后再遇到类似的东西，还是得自己留着用，不能无脑的什么都丢给国家。
你把东西都丢给国家，未必就是最好的选择。
毕竟国家也是人统治的，而那些高高在上的人，可没有自己这样的前后眼，能知道未来至少四十年的发展情况。
也就是说，如果不管不顾的什么都交给国家，反而可能是暴殄天物，让有些好东西过早被糟蹋。
就说这汽车生产线，自己辛辛苦苦把生产线跟技术交出去，最后能落到谁手里还不一定呢。
别到时候又落入跟上海桑塔纳项目的那些领导一样，只知道对内捞钱跟对外讨好老外，里外两张脸，自己赚的盆满钵满，那可就不妙了。
“哎呀，又给我增加难
点击读下一页,继续阅读 唐居易 作品《重生四合院，开局是八十年代》第607章 汽车生产线还是自己留着最好