了。
这些高强度铝合金大多用在航空上，比如说相同强度的结构，一个仅需要740KG，另一个就需要900KG（相当于加厚了），就相当于重了160KG。
因此，我国在高强度铝合金还是依赖进口。
沐阳打算趁在家闲着没什么事做，再增添一款铝合金材料，即高强度铝合金，先把资料在脑里整理一下。超算和人脑信息转换仪要能使用估计得三四月份去了。
当然，并不说拥有高强度铝合金都能用在要求高强度的构件，完全代替高强度钢和钛合金。
铝合金有一个致命的弱点，那就是熔点太低了！
470-650℃！
在材料领域，有一个术语叫“抗高温蠕变性能”，简单地说，就是温度越高，金属材料因为接近熔点了，就越来越软，那它的强度就变弱了。
故，铝合金的实际温度适用范围是在150℃以下，工况超过这个温度，他的性能急剧下降。
当然，他的优点还是低密度，相比钛合金不高的价格，以及高产量、较容易加工和焊接。
根据钛合金和超级铝合金的优缺点，在航空飞机上合理地布局。
比如飞机在高空飞行时，机身增压座舱承受内压力，需要采用抗拉强度高、耐疲劳的硬铝作蒙皮材料。
机身隔框一般采用7系超硬铝，承受较大载荷的加强框采用高强度结构钢或钛合金。
比如要求耐高温和强度的部位，如飞机发动机、防弹部位、强化部位、加固部位、燃烧室、涡轮轴、涡轮盘、喷口等，大多数是用钛合金材料制造的，肯定不能用铝合金了。
从目前造航空飞机用量情况来说，铝合金材料占飞机总金属用料50%——70%左右（民用飞机）；如果要求更高，那就加大钛合金的比例。
沐阳掌握钛合金TC4、TA7、超强铝合金的生产，基本能够自产制造航空类的主要材料，那就有了一定的基础，不依赖别人，更不会被老外卡脖子。
当然，飞机的关键材料还有高温合金、超高强度钢、复合材料等。
在航空材料这条路上，沐阳要走的路还远，但好歹已经迈出了第一步。
想清楚这点，沐阳没有犹豫，直接在成就点商店搜索高强度铝合金。
很快，沐阳找到他想要的材料技术。
《一种新型铝合金7090的制造工艺和配方》
【简介：一种新的合金配方，采用新的熔炼和凝固方式、加工工艺及热处理工艺……抗拉强度最高达到960MPa，而且塑性可达到12%……】
【铝合金7090S1，世界顶尖水平，价格：20成就点】
沐阳买下后，立刻吸收！
蓦然间，脑中一片温热，感觉很舒服，与刚才做体操运动时，截然不同，但同样还舒爽。
吸收完之后，沐阳抱着弹性十足的宋雪
点击读下一页,继续阅读 520农民 作品《重生2008：我阅读能赚钱》第266章 沐阳又画大饼了