证明自己有关系，没有人愿意永远被看低一等，特别是对于一名骨子里骄傲的F1车手而言！
所以他很能理解，被人贴上标签是一种怎样的感受
李文峰听到林向北的回答，眼神中闪过一丝异样，能被人理解的感觉真挺好的
就在他准备还说点什么的时候，老酒鬼从外面走了进来
“路书模板背下来了吗？”
“没问题，全记住了”
“很好，准备上赛道模拟勘路记住在能听懂的前提下，省去一切不必要的文字，用最简单的方式去制作比赛路书”
老酒鬼提醒了一句，因为标准路书只是一个模板，车手比赛时候真正所使用的路书，可能跟官方的完全不一样
原因很简单，拉力赛那种争分夺秒的情况下，如果是一份很详细跟繁琐的路书，不说车手能不能听清楚，领航员念完都不容易
林向北跟李文峰点了点头，然后跟着老酒鬼走出了厂房，那辆曾经属于洪河车队的三菱EVO，已经摆在了赛道起点位置
穿戴好头盔跟HANS系统，林向北点火启动，嘶吼的发动机声音开始咆哮，有着一种震人心弦的力量，对于一名车手来说，这就是世间最美妙的奏乐
“准备好了吗？”
林向北朝身旁的李文峰问了一句，因为他看到对方握住纸笔的手，正在不停的颤抖
“吗的，以前开赛车都没觉得什么，现在坐赛车居然还激动了！”
李文峰叫骂了一句，他从未想过自己有一天会如此期待跟兴奋
“手别抖，别到时候连自己写的什么都看不出来”
“你尽管开就是了，保证不会出错！”
听到这个回答，林向北没有再废话，一脚油门下去开始模拟勘路
所谓的勘路就是在正式比赛之前，车手跟领航员要对比赛路段进行勘测，而且最多只允许跑两遍
一遍是车手将路况信息反馈给领航员记录，第二遍就是领航员把之前记录的路况信息汇报出来，再次进行核对
理论上诸如勒布这种顶级WRC车手，能做到仅仅跑两遍的限制下，把数十公里赛段上的数百个弯道，在自己脑海里面形成一副记忆路书，从而达到最快的通过速度
这就是为什么，林向北还有一些关于速记方面的记忆训练，因为再好的领航员都比不上自己记住整条赛道！
“前70米左急弯，弯度3，半油门出弯接右切”
听到林向北开始汇报路况，李文峰立马进入到状态中，用笔在纸上快速记录
“前50右快弯，弯度”
“直行100，弯度6，右弯全速过”
“前30上坡飞跳，落地左坑注意避让！”
林向北上次试跑撞掉前保险杠爆胎，就是老酒鬼没报详细路书掉进这个坑里，同一个地方他不可能摔倒两次！
广深基地这条赛道，是按照短道拉力赛模板建造的，长度还不到3公里