纪不算什么，但是要知道当年就连法拉利超跑348，最大马力都比不上这辆三菱GTO！
“让你选一辆还真不客气，居然选了这辆三菱”
秦昊这时候有些苦笑的回了一句，这辆车为了能在国内方便上路，买的是三菱GTO美规左舵版本
当年因为GTO这个名字在美国跟庞蒂亚克GTO冲突，所以美规版本就被称之为三菱3000GT，很多不太了解日系性能车的人，还以为这是两辆车
把这辆车从美国弄回来可不太容易，秦昊自己平常都舍不得开，没想到林向北一眼看中了
“没得选啊，马自达RX7我开过，丰田Supra跟本田NSX放在没改过的话，马力小了点，只有这辆勉强够用”
一般比较冷门稀少的性能车，更多是收藏价值，基本上是不会去改装的，原汁原味更加珍贵
这也就是为什么，二手车市场里面，性能车改装后算成本好像还贵很多，但卖的价格还不如没有改装素车的原因
日系四大天王除了这辆三菱GTO，马力原厂就有320P，其他都只有放在二十世纪是妥妥战超跑的顶级性能车，放在二十一世纪确实不太够看了
“但是这辆车可是比GTR还重，你确定是因为马力的原因？”
秦昊直接戳穿了林向北的借口，三菱GTO看似马力最大，黑科技满满
但恰恰因为科技过多，导致车重高达吨！
要知道被《头文字D》梗疯狂鞭尸推头的尼桑GTR，也不过才吨重，三菱GT0在这个基础上，还重了两百公斤，完全把马力优势给抵消，并且山道上更难操控
“嘿嘿，其实就是想开下EVO大哥是什么感觉”
林向北笑着回了一句，三菱EVO历代他真是开过不少，所以很好奇三菱真正的大哥，号称最强的GTO到底有多强
“那好吧，谁叫我答应了”
秦昊语气有些不舍，然后从车库抽屉里面摸出一把钥匙抛给了林向北，至于他自己依然还是开那辆
林向北接过钥匙坐进三菱GTO，给他的感觉很像之前的马自达RX7，可能这就是当年日系巅峰时代的感觉吧
扭动钥匙点火，6G72引擎发出力量的轰鸣，相比较EVO的经典4G63发动机，更加震撼人心
其实单从数字大小上就能看出来，GTO引擎的级别更高，并且还是V6引擎
拉了下转速给涡轮建立压力，林向北快松离合补油，直接弹射起步从车库里面窜了出去哪怕就是冷胎在车库这种光滑地面上，都没有出现打滑的迹象，展现出他一贯巅峰级别的油离配合
“看到没有，这就是林向北的实力，如果他没有拿冠军的实力，我也不会上贼船跟他混”
李文峰面对林向北的弹射起步，朝着身旁的乐仔说了一句，语气中有着当初在天明山上见