1978、铁路工人的幸福生活一
“老爷,黎歆向您报告”他也是步兵军出来的,之前是团长现在平调到铁路建设集团任老总了黎歆立正敬礼
杨凡脱下白手套,点点头,示意他稍息
“准备工作都做的怎么样了”杨凡四面看看,一万多工人,分成一百多个工程队,整齐的站在四周
他们服装整齐划一,就是有很多灰尘,这是没办法的事情,大漠草原就是这样的气候,灰尘特别大
他们都打着旗帜,上面写着队伍的名号有些旗帜带有特殊的装饰和图文,那些是他们立功受奖的凭证,也是他们队伍荣誉的象征
“老爷,都准备好了机械、车辆、物料都很充足,人员也都是熟练的老员工,高昌到迪化段,分成120个工段,同时开工,预计三个月就能通车”黎歆大声说道
杨凡很满意,窄轨铁路最大的优势就是修建速度快
762的枕木,一人能抱两根,标准1435轨道的枕木,两个人才能抱一根
762的钢轨一根重15公斤到24公斤每米长度12.5米一根根据用途,分成几个类型目前,杨凡的欧亚铁路用的是最重的24公斤
这个重量下一个二十人组,可以扛一根没问题一般是用两排人,用木杠子和绳索抬着走
可是1435标准轨,用的是UIC60钢轨,它的理论重量为60.21kg每米每一根都是25米长这个重量下人可抬不动了
这种钢轨以其优良的承载能力和耐磨性,广泛应用于重载铁路以及城市轨道交通等领域,确保轨道结构的稳定性和安全性一根铁轨就重达1.5吨以上
这都是杨凡第一条铁路,没敢上标准轨的原因
迪化木城的乌鲁木齐站至吐鲁番站铁路154公里分成120个工段,每个工段一公里多,同时开工,修建速度会很快
每个工程队百人左右,修一公里多的铁路,绰绰有余
现在能修的这么快和大量的蒸汽卡车有直接关系,枕木和钢轨都是卡车运输的道砟石块也是靠这些卡车
当然,也和线路规划直接采用后世的有关,这块省了很多时间和精力
“那就开始剪彩吧”杨凡说道
铁建集团安排十几个年轻漂亮的女员工,穿着旗袍和高跟细,托着托盘把彩带拿过来请老爷亲自剪裁
从四个穿着旗袍的漂亮女员工手里,接过丝绸结成的花朵和彩带,用镀金的大剪刀剪下来把花朵放进盘子里剪彩仪式就算完成
然后他从一个小美女手里接过铁锹,铲了一铲子土,浇在开工纪念石碑上,就算完成了仪式
顿时鞭炮声四起周围的乐队,也敲锣打鼓热烈庆祝正是开工
杨凡看着周围沸腾的人海,心里想着,要尽快解决伊犁问题了争取今年秋天前就把铁路修到伊宁去
大明的情况正越来越不好了,饥荒