打消了这个合作念头，把自己的目光转移到了几家跨国大企业身上眼下，从观众的反馈来看，大家对于越野摩托的量产，还是比较期待的而陆羽，也想尽快把这个事情落实，争取早一日满足粉丝们的这个愿望于是，在接下来的几天，先后与一些前来洽谈的厂商见了面，详细聊了聊相关事宜不过，结果却是毁誉参半相比于摩托车，汽车生产商的兴趣与态度，显然没有那么浓厚对于这次合作，也完全是基于陆羽直播的影响力和轰动效应，提早布局市场，暂时还没有大刀阔斧地去发展这个行业的规划所以，与们合作的性价比，自然就没有一些老牌摩托车制造商，来得实在了像哈雷、YAMAHA这些，老牌摩托车生产商不论是品牌理念，还是市场敏锐度，亦或是专业技术和合作态度，那可都比汽车制造商给力得多了最关键的是，们的很多东西，也都与陆羽的想法不谋而合其中，哈雷所提出的“全民化越野”的理念，更是令陆羽眼前一亮！
在们看来，越野摩托的横空出世，很可能改变大众对于摩托车只是个代步工具的古板看法，形成属于自己的、独特的文化圈子！
甚至是彻底剥离掉摩托车这个概念，逐渐演变成更适合年轻人，更适合时代潮流，更适合大众审美的骑行之道！
前一世，陆羽本身就有一辆哈雷的复古摩托车虽然不怎么发烧，但也算是半个摩友了所以，对于这家百年历史的摩托车品牌，一直都抱有很大的期望尤其是在听了相关负责人的阐述与合作细节后，这种期望，就来得更为猛烈了当然了，这其中也有一些细节，是陆羽所不认可的比如专利的转让方式，制作流程，宣传手段等不过，哈雷方面表示，这些都是可以谈的只要大方向没问题，一切就都好说最后，经过半个月的洽谈，为了达成合作，哈雷在某些方面作了极有诚意的让步，将原有的专利买断，更改为专利授权以十年期，一年8000万美金的价格，拿下了陆羽的授权这个价格一出，很多汽车制造商，都觉得太离谱！
并不太看好这次合作觉得这是哈雷摩托的孤注一掷而对于哈雷在新闻发布会上所说的，这次合作所带来的变革，会为对机动车行业带来巨大冲击的言论，们也是不敢苟同所以，很多公司，都在坐山观虎，拭目以待越野摩托虽然新奇，但要说普及，这无疑会是个极其漫长的过程这样的观点，陆羽也认可因为什么东西，都不是一蹴而就的，过程肯定是有的之后的几天，与哈雷签了合同后，陆羽在系统商城里购买了摩托车相关的图纸，给了哈雷的总计，并探讨出了一个相对完善的可行性方案整个方案，所涉及的领域非常广泛包括产品定位，造型设计，选材用料