念气,有殊途同归的情况。
当然，真气比查克拉更加温和,如果是道门真气，更是非常养生。
因此将科学武者当成人形发电机的模式，是不能长久使用的。
必须采用其他方法，幸好真气和电能的转换效率非常高，完全可以通过发电站，给能量储存器充电，再根据需要，直接释放出电能，或者将电能转变真气。
桃花岛上，只有5台风力发电机，用于做实验是绰绰有余了。
其实这种能量储存器，对于风电这种垃圾电有非常好的适用性，因为储存器对于电压、电流的变化，有极高的承受范围。
有了这种储存器，那风电和光电之类的垃圾电，就具备非常巨大的价值了。
而火电的污染特别强烈，特别是现在技术不成熟的火电，不仅仅燃料利用率只有23%左右，废弃物的污染只能尽可能的减少，没有办法彻底杜绝。
龙莎带人完成了能量储存器、能量转换器的研发，这意味着人革联在这个宇宙的技术，获得更进一步的发展。
宁波飞艇制造厂。
巨大的露天船坞中，陈列着8艘正在建造的鲲鹏级飞艇。
不过这些飞艇的设计方案再次更新换代了，更新换代的飞艇，就是鲲鹏2型。
几千工兵有条不紊的忙碌着，本来打算安装蒸汽发电机的位置，被重新设计改造。
技术员根据图纸，小心翼翼的将两个包裹着橡胶套的柱体，插入两个凹槽之中。
橡胶套内侧是陶瓷绝缘体，最内层才是能量储存器和能量转换器，单个能量储存器的储能上限为20万千瓦时，每小时最大放电量为1200千瓦时。
而之前的蒸汽发电机组，最大功率仅为500千瓦时。
另外改用能量储存器之后，还带来另一个巨大的好处，那就是飞艇死重的减少。
之前采用蒸汽发电机的时候，蒸汽机发电机、燃油、燃油储存罐、喷油机，其他配套设施加上去，占据了62吨的死重。
改用能量储存器之后，这个死重将减少60吨左右，这意味着，飞艇的有效载荷提升了60吨。
而且由于纯电飞艇不需要燃料，不会在飞行过程中，出现越飞越轻，不得不放掉一部分氢气，来达到平衡飞行高度。
另外还可以提升飞行速度，因为鲲鹏2型的电动机，可使用的总功率达到了1200千瓦时。
根据新调整的电动机，鲲鹏2型的飞行速度最快可以达到120公里每小时，巡航速度为80公里每小时。
而最大有效载荷则达到了140吨。
如果是高空版本，最大有效载荷这是80吨。
这个提升太惊人了。
新建造的8艘飞艇，都高空型号的，而且都是客运/货运混合飞艇。
之所以选择高空型号，主要是为了安全，毕竟高空型号可以在平流层底部飞行，不需要看对