，现在他非常年轻，就担任运一的总师，这对他以后的发展来说，绝对是好事
领导们讲话结束后，便是最重要的，也是最让人期待的，李福平要介绍设计方案了
李福平走到台上，打开了设计图
这时候大家看到了一架，非常漂亮的客机，出现在眼前
确实这架客机太漂亮了，它的外形非常的流畅，机头就像子弹头一样的，两台粗短的发动机，吊挂在机翼下，看起来非常的有美感
谷/span李福平笑道：“各位领导，各位同志，这就是我们的运一喷气式支线客机的总体设计方案了它采用翼吊发动机的布局，这种布局呢，要比彗星客机采用的翼根布局好得多，因为我们的发动机，是非常先进非常省油的大推力大涵道比涡扇发动机，所以把它装在机翼下方是最好的这台发动机，最大推力达到七十千牛，油耗非常的低，比喷气式发动机要低了将近一倍，所以呢咱们的运一飞机，载油十吨的情况下，可以飞行三千五百公里！”
要知道这可是一架四十五吨起飞重量的客机，所以说能够飞三千五百公里，也确实是不错了
要知道彗星一型客机，最大载客数量才四十四人，可以说运一喷气式支线客机，比它可是多了一倍，要知道彗星客机还是四发呢
所以说现在有这么先进的设计方案，大家都非常的高兴，自豪
李福平还特别提讲到了飞机设计的安全性，因为他知道彗星客机有设计上的缺陷，所以导致后来连续几次发生空难
因此运一飞机的悬窗都是椭圆形的，毕竟一架运一客机，载客八十人到一百人呢，这要是出一次空难，就太悲惨了
而且对于民航客机来说，发生空难的话，对客机的销售是非常不利的，甚至有可能葬送一款客机的未来
所以在安全设计方面，运一客机可以说是相当的到位，它可以在一台发动机失效的情况下，单发飞行和着陆
这让所有的领导和专家都相当的佩服
当然要是论经济性的话，运一喷气式支线客机，也是大大优于慧星一型客机的，毕竟两台大涵道比涡扇发动机的油耗，肯定是低于四台涡喷发动机的油耗不少的
更何况运一客机还将使用不少的复合材料，这样它的重量也会减轻，使用寿命更长
论舒适性的话，运一客机的客舱可是很宽敞的，采用三加二的布局，已经接近干线客机了
所以它的机身直径也是超过了三米的，达到三点四米，客舱宽度达到三点一五米，高度两米
其实来格来说，运一客机，在这个时代，绝对可是算得上是干线客机的，毕竟现在还没有这样的概念
李福平在介绍完设计方案后，全场掌声可是响了两分多种，大家都非常的高兴
程不时激动地道：“太好了，有了李福平同志这个优
点击读下一页,继续阅读 摸金老大 作品《从亮剑开始成为航空之神》第二百四十二章 运1喷气支线客机