从亮剑开始成为航空之神

第一百九十八章 伊尔13超音速客机(2)

求，更何况这还是领导们坐的专机

并且这款超音速客机的重量也不大，要求最大起飞重量不超过一百吨，载客人数六十，最大商载十吨，超音速巡航的航程二千五百公里，亚音速航程五千公里

不过既然是超音速客机，那肯定是在正常情况下都要超音速飞行了，所以呢二千多公里的航程，只需要一个多小时，而坐亚音速客机一般要三小时以上

所以说超音速客机还是有一定优势的

最主要的其实是，这是一个面子工程，苏联有了超音速客机，别人没有

这对气动布局的设计就提出了很高的要求，既要能够达到一点七马赫的速度，又要比较省油，还有安全性更是重中之重

所以李福平这位航空之神，也在思索着，还好他有系统，要不然还真的解决不了这个问题

李福平开始画设计草图了，这个设计方案，采用了四发的布局，气动外形借鉴了图144超音速客机和协和号，不过现在要求的速度要低一些，所以说呢还是相对较为容易的

大后掠的三角翼无尾布局，这让伊尔十三超音速客机看起来非常的独特，外形当然也是相当的优美了，有如一只白天鹅

把设计图画出来以后，李福平笑道：“伊留申同志，米甜同志，还有其他的同志，你们觉得怎么样？”

伊留申激动地道：“这，这个方案真是让人耳目一新啊，我想这么漂亮的客机，性能一定会非常好，高层也会很满意的”

米甜眼睛里面都在发光：“李福平同志，这么好的设计，我觉得没有比它更好的了，机体修长优美，又适合超音速飞行，还有客舱的布局也非常好，一排三座，中间过道也比较宽，领导们肯定喜欢！”

由于伊尔十三超音速客机要比图144和协和号小了近一半，所以它的机体直径也是更小的，从协和号的一排四座，变成一排三座，不过这样一来它的一个座位宽度还要优于协和号

四台发动机两两并列的安装在机翼后缘，看起来和协和号差不多的，因为都油耗比较高的涡喷发动机，所以航程都要比亚音速的客机短不少

其实伊尔十三超音速客机，有不少的技术都是可以从米亚超音速轰炸机上面移植过来的，比如说发动机，稍加修改就可以了

主要是针对客机的要求，降低油耗，提高寿命和可靠性

四台推力达到八十千牛的涡喷发动机，九十吨的最大起飞重量，它的推重比还是很高的，再加上它一万七千米的升限，坐上这款超音速客机，的确可以让人热血沸腾的

当然这不是一般人能够坐得上的，能坐它的人，肯定是非富即贵了

李福平和伊留申等人，讨论了很多细节的设计，李福平也充分的看到了，伊留申的设计天赋是很厉害的，这些设计他只要一说，对方就明