从亮剑开始成为航空之神

第一百八十二章 安2大型涡桨运输机立项(2)

涡桨运输机的设计草图画出来，在场的人都露出了欣喜之色

这么漂亮的运输机，军方肯定会很满意的

这架运输机的个头比欧洲A400M和安70都要小一些，但又要比运八这样的中型运输机大得多了

毕竟从六十多吨，到一百二十吨，那起飞重量接近是翻了一倍的

它的机身长度达到了四十二米，翼展达到四十五米，高十三米，这个个头是真的很大了，最重要的是它的机体也很大，采用了宽体的设计，货舱的宽度达到四点二米，高度三点四米，长度也有近二十米，所以这么大的一架运输机，而且还设计得如此有美感

这是非常的难得，在设计参数方面，这架运输机也是相当亮眼的，最大平飞速度七百五十公里每小时，巡航速度六百五十公里每小时，升限一万三千米，最大载重三十五吨，航程三千五百公里，转场航程九千公里，这个就非常的惊人了

当然这么先进的大型运输机，要真正的研制出来也非常不容易，毕竟像A400M运输机研发用了八年时间

当然了那后来的运输机在机载航电设备这些方面要复杂得多，现在呢并没有那么多的设备，但最关键的就是发动机

所以要追求发动机的性能是不可能了，只能把功率做到六千千瓦，但油耗啊寿命什么的肯定是比不了后来的那些发动机，不过这样也是够用了，对苏联军方来说，现在最重要的追求就是高大上

就像李福平前世的时候安东诺夫设计的安二二运输机一样，安二二运输机从一九六二年开始设计，一九六五年就实现首飞，并且在航展上公开亮相

它的服役也是一九六七年就开始了，仅用五年时间，这是非常了不起的

安二二运输机，比现在的安二运输机还要大了一倍多呢，所以现在安二运输机计划在两年内完成研制任务，也不是不可能的

毕竟有李福平这个航空之神在为安东诺夫设计局做后盾

当年安二二运输机的问题，也是经济性和安全性不好，发动机维护困难，所以最终被安一二四战略运输机取代

而安七零运输机，更是非常的不幸这款世界最先进中型运输机从八十年代开始研发，一九九四年首飞成功，最大起飞重量达到一百三十吨，最大载重四十五吨！

不过还是因为发动机的问题，最终没有研制成功

这次安二运输机，主要是军用，当然将来也可以民用，不过主要还是运输货物，不可能改客机的

李福平设计的这个方案，采用了先进的气动布局，考虑到对货舱内部有效尺寸的影响，采用了外置式中央翼盒，这样货舱有效尺寸就能够满足大部分的装备运输要求

如果内置翼盒，就会侵占货舱的高度，适装性就要差一些

在看了李福平的设计方案后，安东诺夫是