第一百三十二章 米亚西舍夫
李福平道：“我们的朱雀二号远程轰炸机，采用后掠翼常规布局设计，但是在翼型上，采用了一种更为先进的设计，头部比较丰满，降低了前缘的负压峰值，同时上表面中部比较平坦，有效控制了上翼面气流的进一步加速，推迟了上表面的激波诱导边界层的分离这是咱们的朱雀二号轰炸机，能够飞到这么快的气动设计”
图波列夫和米西亚舍夫都听得津津有味，倒是其他的人都不太听得明白，因为这涉及到了气动设计的理论了
这时候米西亚舍夫忍不住站起来问道：“尊敬的李福平同志，想不到还有这么好的翼型，我以前真的没有想到，听了你的介绍，我好像有点明白了！”
李福平笑道：“是的，这种翼型的确很独特，它会有很多的优点，比如说在机翼厚度比和后掠角不变的情况下，不增加结构重量的情况下提高飞机速度，降低飞机的油耗！”
顿了顿，李福平接着道：“另外，采用较厚的机翼，增加机翼容积，也可以显著降低机翼重量，或者提高机翼展弦比或者减少机翼后掠角，从而提高最大升力和起飞、着陆状态的升阻比！所以我们的朱雀一号轰炸机，虽然采用了油耗比活塞发动机更高的涡桨发动机，但是它的航程仍然可以达到六千五百公里”
此时的米西亚舍夫，好像醍醐灌顶，忽然间开悟了很多东西
当然李福平也乐得如此，因为飞机设计大师，越多越好啊，而且米西亚舍夫，本来就是很有天赋的设计师
可以说米西亚舍夫，那是青出于蓝而胜于蓝，他有很多方面还超过了老师图波列夫
虽然说论名气，米西亚舍夫，确实不如老师图波列夫，但是他的很多天才般的设计，确实是很惊艳的
比如说五十年代开始设计的米亚四野牛轰炸机，从一九五一年开始设计，一九五七年服役
这是苏联第一款喷气式战略轰炸机，当时图波列夫认为喷气式轰炸机航程不足，涡桨发动机才最战略轰炸机最佳的动力，所以图波列夫设计了图八零这些不成功的型号，但后来还是研制出了图九五这款大名鼎鼎的涡桨战略轰炸机
而当时年轻的米西亚舍夫认为喷气式动力，才是战略轰炸机最好的动力所以在一九五一年米西亚舍夫就设计出一架喷气式战略轰炸机，它采用四台涡喷发动机，最大起飞重量一百四十吨，载弹量二十吨，当这款战略轰炸机亮相的时候，可以说轰动了当时的世界
米亚四轰炸机最大航程九千八百公里，确实是要比图九五的航程短了很多，但可以空中加油来弥补航程不足，而在米亚四基础上设计的3M轰炸机，却达到了一万三千公里的航程
一九五四年，米亚西舍夫在M4的基础上设计超音速
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