253 选车
JEEP的牧马人有两个型号，Sahara和Rubicon，翻译过来应该是撒哈拉和卢比肯，都是地名
撒哈拉沙漠就不说了，卢比肯位于美国的内华达山脉，是一条被乱石铺满的小山谷，越野爱好者的天堂很少能有量产车能完成穿越，牧马人的一个型号就可以，所以干脆拿这条山谷命名了
也有把Rubicon翻译成罗宾汉的，这种现象只存在于国内，听上去就带着那么一点文艺范儿，估计是车商们用来诱惑某些人购买欲用的
这两种型号在外型上都差不多，除了翼子板的颜色之外不仔细看分不出来但卢比肯的越野能力要比撒哈拉强很多，前后桥更粗壮、前中后三把锁、分时四驱、更大的低速四驱比，这都是撒哈拉没有的
在比较恶劣极端的路况下，刨去人为因素，越野车最重要的是轮胎，然后就是锁了不见得有三把锁，最少也得中后两把才有脱困的保障
可是吧，刘若霜能借到的几辆卢比肯都经过了比较全面的改装，还不是为长途穿越改的，而是为了攀岩和装X改的不管外表怎么拉风，也只能放弃
LC76其实最适合干这种脏活儿累活儿，它的舒适性比LC79和坦途都强，可靠性一点不弱，是很多科考队、探险队的首选
可惜的是年纪有点大，外型和内饰太LOW，不太受年轻人待见，只有一些老发烧友才会买，国内保有量太少刘若霜都快把电话打爆了，也只能借来一辆，还不敢保证性能完好
最后就剩下普拉多35、40和FJ酷路泽三款车型可选，也就没什么可选的了，答案很明显fcxs8 ⊙ccFJ是基于普拉多上一代LC120平台，专门为加强越野性能设计的
更短的轴距、更大接近角和离去角、更高的离地间隙、巨大的油箱和随车气泵，注定了它的越野性能要强很多同时短轴距又造成了车内空间变小和公路行驶稳定性、舒适性比普拉多差一些
在耐用性上，陆地巡洋舰5700、FJ酷路泽、普拉多40都差不多fcxs8 ⊙cc5700更偏向公路，FJ酷路泽更偏向越野，普拉多40是干啥都成，又干啥都不精通，是个混子，可它在国内的销量的反而最好
刘若霜的两台FJ酷路泽都是10年的新车，一辆美规一辆中东版，沙漠黄是她自己的，浅蓝色是刘若愚的这时候还得老生常谈的感叹一下，有钱就是好啊！
不管需不需要，这两辆车的改装工作都已经做到了尽善尽美涉水喉、牛栏杠、车顶行李架、后拖车钩、前电绞盘、射灯、比赛级越野轮毂、百路驰KO2全地形胎、车载电台天线……反正洪涛能想到的人家都改装过了
还有洪涛没想到的人家也弄了，比如说全车