大范围使用的铁木混合机械lykwj ⊙com
钢铁机器的大兴，则必须有大量而稳定的钢铁供应lykwj ⊙com在去年，齐国的钢铁产量又迈上了一个新的台阶，铁产量已达四十八万吨，钢产量突破十万吨，达十一万两千吨，不仅超过处于纷乱的大陆生铁产量，而且还冠绝全球（英国的钢铁产量在1810年左右才达到四十万吨，不过，随着工业革命的深入推进，生铁产量在1865年便暴增至480万吨）lykwj ⊙com
“炽热的铁从火炉中流出，好像在旋转，然后变成铁棒和铁块，操作之简便、速度之快，令人叹为观止lykwj ⊙com”一名曾经参观过黑山钢铁厂的荷兰东印度公司代表曾这般描述生铁的生产场景lykwj ⊙com
随着产量增加的同时，价格随之也大幅下降lykwj ⊙com在今年三月最新的钢铁价格是每吨熟铁二十五汉洲银元，钢的价格是每吨四十五汉洲银元，较三十年前分别下降了近五成和三成lykwj ⊙com
钢铁规模的扩大和生产成本的下降，极大地促进了齐国的铁路建设lykwj ⊙com甚至，可以从一定意义上说，与其是蒸汽机推动了铁路建设，不如说是钢铁lykwj ⊙com
相较于一百多年前便已问世的木轨，铁轨要结实耐用得多，但每公里铁路需要耗费约40-45吨铁lykwj ⊙com在二十五年前，齐国便建成了一条生铁铺设的马拉轨道，将内地几个县城与建业城相连通lykwj ⊙com
1660年，蒸汽机车研制成功，建业至黑山的第一条正式运营的铁路随即建成通车，里程只有区区的十六公里lykwj ⊙com而到了去年（1668年）为止，齐国又相继建成了建宋铁路、威高铁路（威海至高平）、云香铁路（云阳至香江）、少兴铁路（少梁至大兴）、长兴铁路（长安至大兴）、永兴铁路（永昌至大兴）、南江铁路（南都至江陵）等近十条铁路线路，通车里程达630多公里lykwj ⊙com
铁路和蒸汽机的出现，对齐国而言是革命性的lykwj ⊙com在不长的时间里，铁路迅速支配了中短途运输，它能够以比在公路或沿海运输上所可能有的更快速度、更低廉的成本运送旅客和货物lykwj ⊙com铁路的大规模建设，让过去慢的现在变快了，过去远的现在变近了……
黑山钢铁厂虽然是齐国建立的第一座钢铁厂，但受限于该地区铁矿的品位不高，矿区也太过零散的影响，制约了钢铁厂的产量进一步扩大lykwj ⊙com1654年，其产量在被临海（今澳洲黑德兰港）钢铁厂超过后，