李向阳顿了一下,继续问道：“你们刚才开什么会？”
“李董，汽车制造厂你要不要？”
“汽车厂？有人要出售汽车厂？”
“是的,这是公司业务经理刘全民，让他给李董你介绍一下京城第二制造厂的具体情况”
一位四十岁左右的中年男子走上一步，非常恭敬地说道：“李董，我是刘全民,事情是这样的......”
京城二汽，这个和它生产的130卡车曾是承载着中国汽车工业荣光与辉煌的一个特殊符号
但是现在......
二汽快要破产了！
当京城所有人从报纸上得知这个消息的时候,每一个人的脸上都掠过一丝难以琢磨的神情
在很多人的记忆中，二汽是那样的辉煌，当年由二汽生产的130汽车，及时填补上了国内轻型卡车的空白，其销量可谓是风靡全国
二汽的所有工人经常是日夜加班地工作，但仍满足不了本市和外省各地的需求
几年后，二汽迎来与日本五十铃汽车的合作，续而开发的新的130汽车，更是将二汽在全国汽车产业中的地位奠定了坚实的基础
但在十年前，二汽留下全部厂房和部分生产设备，默默地离开了城里来到郊外
经过一系列地欠款、重组等种种原因，二汽从此一蹶不振
当时，我国汽车事业刚刚跨入全面发展期，不少国内一线大厂选择引进外资发展小轿车产业而以生产BJ130轻型卡车为代表的京城第二汽车制造厂，无论资金流动还是车型选择，都没有独立自主的能力
上年，二汽就开始全部停产并准备宣告破产我国汽车业的一组数字是：2002年，全国汽车产量达到325万辆，但这一切都已和二汽没有任何关系
“李董，虽然二汽缺乏资金和技术，已经面临破产的边沿，但是如果把它兼并过来，加以改组和整顿，对公司以后的发展至关重要”
接近专业人士分析，目前的京城二汽，除了脚下那块值钱的地皮外，剩下的就是130卡车还留在被称为“准生证”的发改委国家汽车目录上
由于《汽车产业政策》所设的门槛很高，进入国家汽车目录,不仅是对汽车厂家综合实力的肯定,也是对汽车厂家研发实力的考验样车要按照国家标准在指定的专用试车场进行一系列的检验,包括汽车的发动机、底盘、车厢、噪声、制动、电器零件等方面的质量检察,经过层层考验最后才能获得“准生证”
“你的意思是说如果我们兼并了二汽,就可以拿到那张“准生证”吗？”
“当然是能拿到的，但是二汽的技术老化，130卡车在和五十铃合作之后就再没有技术上的改进与创新，但是同等条件下，其他的企业是在逐步发展的，所以它必将被淘汰
其次，早在多年前，轻型车行业
点击读下一页,继续阅读 咕咕噜噜弟 作品《重生1990之人要低调》第609章 二汽