的那部分，一旦消耗光了，那有只能苦逼的从欧洲本土运送经过了法国劳工的昼夜奋战，西伯利亚铁路终于抢在年前完成了通车只是这条被寄予厚望的铁路，并没有能够发挥大家预想中的作用，甚至在通车过程中就发生了意外若不是驾驶人员应对得当，冲出铁路的火车，还不知道会发生什么在通车环节都能够出故障，一股浓浓的俄国制造，在数里之外人们就能够问道说出去可能都没有人相信，列车和铁路都没有问题，发生事故的主要原因是列车和铁轨两者之间的兼容度不够“失之毫厘，差之千里”事实再一次证明了，俄国人不适合玩儿精细化制造即便是从神罗引进了全套列车生产技术，到了关键时刻还是发生了意外轨道是不能动了，所以解决兼容度的问题，就落到了列车上连带着预先生产出来的火车，现在都要进行回炉重造仅仅只是细部调整，不需要太大的投入，最大的成本是时间这才刚刚开始，未来要向前线的几十万军队提供后勤给养，需要面临的现实问题只会更多就算是能够保障后勤供应，并且击败日本人，短时间内也甭想继续东进没别的原因，战线推得越长，需要面临的后勤压力就越大何况，日本是一个四面环海的岛国，陆战的胜利只能算局部胜利，还必须要海战获胜，才算真正意义上告一段落大家都对俄罗斯帝国有信心，根本就不担心没法击败日本人问题是要完成这些战争计划，都需要大量的金钱堆砌不同于以往，现在大金主也要和英国人开战了甭管关系有多好，在这种时候大家都是先顾自家“经费全部自筹”，只要想想就觉得可怕真要那么干了，非得把俄罗斯帝国的金融市场吸干不可相比之下，南下的情况就要好得多神罗陆军同样有进攻印度的计划，大家完全可以联手政治是和利益挂钩的，俄军的进攻拥有足够的战略价值，自然可以继续向维也纳政府伸手要钱了涉及到未来的国运，自然不是三言两语能够决定的需要研究、研究、再研究，开会、开会、再开会……
对优柔寡断的尼古拉二世来说，这种战略路线上的争执不休，无疑是一种心灵上的煎熬两条路的优缺点都摆在眼前，看似二选一非常简单，只要权衡一下利弊选出最有利的一条就行了，可惜尼古拉二世做不到啊！
和稀泥不存在的战场上时间不等人，要是不提前进行准备，一旦错过了就真的错过了……
没有任何意外，圣诞节过后的次日，运河袭击案调查团就对外公布了结果，证据指向的凶手赫然就是英国政府不等英国政府做出任何解释，维也纳政府就向英国人下达了最后通碟，责令其在24小时内交出凶手，并且赔偿经济损失2800万神盾紧接着，大陆联