份地位的象征，专为土豪们设计的
纯手工制作，高档艺术品，不是车间流水线上的大路货能够比的
当然，这年头还不流行汽车艺术品，本身家用汽车就是一件超级奢侈品，不是普通人能够奢望的
皇家一号真正的竞争力，还是在它的优异性能上犹豫这是给皇帝生产的，所以成本什么的都不用考虑
采用的技术工艺，都是这个时代所能达到的极限
4缸发动机，90马力，最高时速120公里/小时加满一箱油后，可全速行驶小时
除了具备超级的速度外，皇家一号还有无与伦比的稳定性，以及超级的安全防护设施，包括遍布整个外科的特种钢和划时代的防弹玻璃
弗朗茨亲自实验过，防弹玻璃挡住步枪不成问题，车身的防护抗住手榴弹都行
当然，这仅限于扔在外面爆炸，可以挡住弹片，要是丢进轮胎下面，还是有杀伤力的
某种意义上来说，这玩意儿改装一下，就可以拿到战场上，当突击坦克用
不过看到恐怖的成本后，弗朗茨就果断的放弃了这个诱人的想法，坦克部队还是遥遥无期
没有办法，这些高科技设备大都是仅限于实验室产品，想要工业生产成本高不说，关键是次品率还恐怖的吓人
就以发动机为例，同批次生产的一百台发动机，马力达到90的只有2台，剩下的大都在80～90马力之间，个别还掉到了70马力以下
这玩意儿，就和后世的山寨机差不多，性能好坏全靠运气甚至还不如山寨机，至少人家的次品率不可能达到百分之九十八
小规模生产次品率都这么高，大规模工业生产更不用说，那个数据更是惨不忍睹
看看世面上的普通汽车都知道，时速能够达到40公里/每小时的汽车，那都是优质良心产品
大部分汽车的速度都只是理论上能够达到，或者说前两年能够达到四十公里的时速，到了后期就只剩下了二三十公里的时速
真要是赶时间，还不一定有马跑得快唯一的优点，大概是续航能力强一些
如果只是速度慢一点，这也不算什么，毕竟这也比马车跑得快，短距离出行又比火车方便
然而，汽车的故障率又高得惊人刚开始上世销售的时候，平均下来每跑两百公里，或者一次性跑出一百公里，都需要检修一次
这么说吧，在19世纪能开上汽车的，不仅仅只是兜里有钱，还必须要学会修车，要不然就只能雇司机
为了更好的卖车，奥地利汽车集团现在是每二十公里设置一个维修救援点，解除了大家的后顾之忧，这才奠定了奥地利汽车工业的蓬勃发展
毫无疑问，这些乱七八糟的毛病，在皇家一号身上是不会发生的
要是跑上百八十公里就出故障，