再带你回来
法租界内很多白俄人都做这样的生意，当然，赚的钱要跟驻守关卡的日本兵分账的，但这也比他们打工干活赚得多
反正到了关卡是要也是要搜身和检查的，有什么武器或者违禁品什么的，出不去也进不来
这门生意其实就是内外勾结，日军上层也是睁一只眼闭一只眼
还有，进入华界，白俄人需要陪着一起，当然，如果你有华界的通行证就没有问题了，可以不用陪着，只需要约定一个时间，让那个白俄过来接你进租界
如果他不来接你，那就麻烦了
但做这种生意的白俄一般还是讲信誉的，如果他把你带出来了，不把你带回去，被日本人知道了，也会有麻烦的
一张“活通行证”需要八块钱法币，但如果你出了法租界想单独行动的话，还要加钱的，按照时间计算，十分钟就是一块钱，一个小时稍微便宜一点儿，但也需要五块
第二天一早，罗耀就花了八块钱，买了一张“活通行证”，从法租界出来，然后跟那家伙约定了一个回去的时间和汇合的地点，就独自一个人去汇合地点了
日军刚占领江城的时候，街上戒严，到处是设卡盘查行人的日本兵，盘查大多数时候都会变成明抢
所以，老百姓都吓的不敢出门
日军高层虽然下令约束士兵，可效果甚微，可总不能让江城变成一座死城吧，日军是要以战养战，他们也需要城市的经济流动起来，所以，后来，除了在一些重要的关卡检查之外，不再随意的设卡盘查
但如果你倒霉，被随机抽查到了，又没有携带‘良民证’和‘通行证’的话，那就倒霉了
家里有钱的，可以拿钱赎人，没钱的，人就可能被抓去修筑工事和挖矿，最后生死不知
被当成抗日分子直接枪毙也不是没可能
满仓的身份，现在是一家人力车行的车夫头儿，日军没进城之前，实施“焦土”抗战的策略
所有人力车都被疏散了
也就是说，在日军进江城之前，瘫痪江城的交通，这存粹就是恶心一下日本人了，其实用处不大
但也给日军的运输方面造成一定的困难，比如日军通过水上运输补给，可光靠人力效率太慢了
一定程度上迟缓了日军的进攻的速度
但是，随着公共交通和城内老百姓的生活需要，这些人力车还是陆续的回来了，人力车夫们也是要吃饭的
不干活，一天两天还行，十天半个月的可就受不了了，这年头普通老百姓家里有几个有余粮的？
满仓就带着一个行动组藏身在一个叫“通达”的车行里
罗耀化了妆过来的，他当然不可能以真面目出现，万一被人认出来，那可麻烦了，虽然这也只是极小概率的事情
万事不能有任何一点儿侥幸心理，在谨慎小心这上面，韩良泽倒是可以成为他学习的