第747章 逆天的弯道技术
汉密尔顿是现任车王，无数车赛的大奖获得者，公认的舒马赫之后最强车王。
所谓钟摆过弯，指的是以强大的掌控力，不断调整着方向盘保持车身平衡，在不减速或减速很小的情况下过弯。
此刻的兰博坚尼，在这弯道连超两车，从车身的稳定以及转弯时的方向飘移幅度而论，用的正是钟摆过弯技术。
这种技术听着简单，但真要做起来，太难太难了。
整个赛车界，也只有汉密尔顿有这样的技术，所以汉密尔顿才是现任车王，赛车界的第一人。
现在，这种技术竟然在京都的超跑圈里出现了。
且陈帆表现出的技术不止于此，还将弯道空间利用到极致，右侧车轮其实卡在了弯道内侧的最边缘处，才会导致车身一侧高一侧低。
这强大的技术，恐怕可怕的掌控力简直匪夷所思！
三辆车消失在画面里，离开时，兰博坚尼小牛已领先半个车头。
“超了……”
“兰博坚尼现在是第一！”
“这他么的简直是神，在这样的技术面前，我们确实是一群辣鸡！”
有对赛车狂热爱好的观察者，忍不住感慨出声。
画面切换。
十秒钟后，下一个弯道处，最先出现的赫然是兰博坚尼，而后才是剩下两辆车。
那兰博坚尼小牛驶过，完全占据了车道正中，将后面的车卡在身后，从容过弯。
“在抵达白云大道前，韩少和魏冰莹没有反超的可能了！”
专业人士做出了判断。
事实也是如此，山道的宽度有限，陈帆超车后完全卡住了车道，没有给任何机会。
于是过了剩下最后一个弯道后，兰博坚尼一直领先。
当然，后面两辆车也咬得很紧，只是前后脚的差距。
直至抵达白云大道上。
这条大道是四车道的大道，车的性能差距再次体现。
哪怕陈帆将速度飙到了最高，在驶过一半后，还是被追上。
柯尼塞格与918先后从两侧超车。
“上山的路上，兰博坚尼还得再次超车才能获胜！”
“可惜，车还是差了一个档次，否则韩少和魏冰莹恐怕是完全没有机会！”
“上山时性能差距还会拉大，陈星儿的男朋友，还能创造奇迹吗？”
“……”
不少人的态度已经改观，居然为陈帆操起心来了。
当然，还有一些人仍站在韩通与魏冰莹那一边，认为车的性能差距过大，一切都是空谈。
并没有过太久，三辆车出现在赛道尽头的转盘处。
“落后了五秒左右！”
有人掐着表说道。
五秒看似不多，但对时速动辄上三百的超跑来说，距离上的差距已达三四百米之多。
画面切换，下一次出现时，掐着表的人说道：“三秒，距离又拉近了，应该是在转盘处转弯时拉近的。这弯道技术，简直逆天了！”
三辆