斯克到奥勒涅格尔斯克这一段的铁路
在他负责该项工作期间，整整两年半，铁路守卫部队先后挫败、击溃、消灭德军的特战小分队近六十次，未使铁路运输遭受任何损失，等于是圆满的完成了他的工作任务，为此，安德里亚诺夫同志先后两次荣获“苏联英雄”称号，并在列宁格勒战役结束的时候，获得了斯大林同志的亲自接见
直到芬兰人退出战争，并彻底与德国人翻脸，北线的战争全面结束之后，安德里亚诺夫同志才转回到地方，并被调到了卡累利阿地区，担任了如今这个职务
这份履历在维克托看来，是非常值得关注的，之所以这么说，是因为安德里亚诺夫此前的任职履历，与卡累利阿地区关联不大，毕竟他前来卡累利阿任职的时间，并不比维克托长多少，两人不过相差了两个多月而已，这就意味着他与卡累利阿当地的那些人，那些“芬兰人”联系不大
作为新一任的卡累利阿-芬兰苏维埃共和国第一书记，维克托哪怕是不参与任何形式的政治斗争，不争权夺利，他在共和国内部也总是需要有一些“自己人”的，这些人不需要为他去冲锋陷阵、开疆拓土，却也需要在某些特定的时候表态支持他的
不过，这位安德里亚诺夫同志虽然在个人履历上很“清白”，符合维克托的要求，但从此人的发言上看，他的政治觉悟或者说是政治敏感度，显然还是有所欠缺的在他的发言中，对卡累利阿地区的农业恢复工作做了一番点评，认为考虑到全共和国农业生产尚未恢复到战前百分之三十的水平，再加上农产品加工企业匮乏等一系列因素，整个卡累利阿地区要想在今年入冬之后，保证粮食等基本物资的充足供应，就必须向莫斯科寻求更大力度的支持，亦或是与芬兰人展开以资源换粮食的双边贸易
从实际上看，安德里亚诺夫同志的分析和建议，都是符合实情的因为卡累利阿地区从战前开始，自身的粮食供应就不充足，需要来自莫斯科的支援，而随着这一场战争打过，原本就不多的农田不是被毁，就是被淹，粮食短缺的问题自然就更加的严重了
此前，芬兰方面的确提出过以资源换粮食的议案，旨在加强双方的经贸往来——按照苏联宪法的规定，作为加盟共和国，卡累利阿-芬兰苏维埃共和国，是有权与芬兰直接展开外交关系的，同时，也可以进行一系列的经贸合作，不过，这个经贸合作如何展开，如何进行，还需要双方进一步的讨论，最终的结果，也要经过莫斯科的批准
安德里亚诺夫同志的意见很明确，与芬兰人的经贸谈判必须加快进度，同时，向莫斯科的求援，也必须抓紧时间进行，因为现在已经是秋天了，冬天马上就到，如果今年