比运七系列多了十吨左右
因为气动布局更为先进，再加上功率强大的涡桨发动机，所以运六飞机能够飞得更快更高，航程更远
虽然说涡桨飞机，并没有喷气式飞机看起来那么高大上，但其实也并不是低端，毕竟现在可是五十年代，涡桨飞机已经是很先进的了，要取代活塞发动机飞机呢
现在的喷气式飞机，还基本上都是用涡喷发动机，所以油耗高，使用成本高，实际上还不如涡桨发动机呢
比如说苏联搞的图104客机，它是在图16中程轰炸机的基础上改进出来的客机，采用两台涡喷发动机，最大起飞重量八十吨，载客人数七十人
别看它起飞重量超过运六飞机重量那么多，但载客人数却是一样的，甚至图104客机最大航程只有不到三千公里，还不及运六飞机呢
这就是因为它用的涡喷发动机，油耗太高了，虽然说速度要快一些，但也不是快了很多，只是快二百公里每小时
所以将来领导们坐上运六专机，也一点儿不会丢面子的
在民航方面，运六可以作为一款大支线客机，甚至是中短程干线客机，毕竟现在世界上也没有真正的喷气式干线客机出来
今天的评审会，在热烈的气氛中开始了，前来参加评审会的领导和专家可不少，所以大家都非常的期待，这次评审能够顺利通过
首先还是高层领导做重要的讲话
领导高兴地道：“同志们，咱们的运六轻型运输机今天迎来了大考，可以说详细设计评审，是研制工作中最重要的一环了，我们的运六要从图纸变成真飞机，那必须要经过这一次大考，合格了才能够试制原型机当然了，我们也很期待，运六能够早日的生产出来，不仅满足咱们军队的需求，也要满足民航的需要，甚至我们还要大力的出口，赚外汇，同时也扩大我们的航空工业，在全世界的影响力！”
掌声非常的热烈，大家都知道，李思远可是预测过了，未来二十年，全世界民用航线，至少需要三千架运六这样的涡桨客机，到时候哪怕卖一千架，也是要赚不少钱的
再加上军用的，至少要装备一百架，那数量也不少了
领导们的讲话，可以说相当的振奋人心，随后李思远代表专家们，做了重要的发言，李思远展望了中国航空工业的未来，特别是民机产业，在运六之后，还有更先进的喷气式客机，未来的中国民机产业，将会是一个巨大的动力，推动中国的工业和经济发展，让人们的生活越来越好
这个论断确实是非常的超前了，不过李思远说的，大家都相信不会有错
今天的评审很快开始了，专家们要用五天左右的时间，来对设计资料进行全面的，细致的审查，这个工作也是很辛苦的，不过也是非常值得的，专家们都非