电堆跟瓦尔塔公司供给的高性能汽车电池和把持系统的单片机
在杨杰的记忆中，宝马一开端瞄准的就是氢燃料电池技巧，但是一直到了2004年后由于氢燃料电池轿车技巧大环境始终是看不到远景，这才参加了威德汽车团体公司一直在研发的混杂动力汽车技巧行列，不过在燃料电池技巧上也没有放弃，后来直到丰田在氢燃料电池上有了很大的突破后也随后跟进
杨杰看到宝马原型车上应用的电池治理系统电路板，可以看出布局非常工整，应用的接插件都是汽车级接插件，完整可以满足车辆应用和运输过程中震动、温度、腐化等苛刻环境
在高压安全方面，宝马应用msd连接器，这个黄色接头可以从物理上断开电池包和外界的高压，保证维修职员的安全
一边的技巧职员很自满地说所有和高压安全相干的信号，都采用了双路备份处理，甚至专门为了电池治理系统设计了双路can总线的冗余备份，确保高压安全万无一失
宝马在燃料电池跟蓄电池安全方面也是做足了工夫，十分居心
当然，中原汽车公司在电器安全方面也是下了很大的精力，在这方面并不会比宝马要差
杨杰看到这些电路板，脑中却是想起了自己看过后代特斯拉电动车辆为了节俭本钱，省往了msd连接器，而是依附高压继电器来进行断开
采用这种方案，当高压继电器产生粘连故障时，无法断开，确定是存在着有安全方面的风险
应用的芯片方面，特斯拉的it基因促使他们应用了一些it行业的芯片，比如dsp、arm、fpga等，电路板接插件都不是汽车级的，硬件设计满足不了iso26262的asilc等级
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