也就是不管哪款车，都尽量保持客观评测。
当然骂汽车之家的不在少数，毕竟评测这玩意不可能人人满意，只是相比起其他汽车信息平台，汽车之家还是保留了节操，广告跟恰饭不是那么疯狂。
另外一方面，汽车之家除过汽车专业评测、汽车新闻报道之外，还跟燕京体育俱乐部、燕京F1赛车协会等合作，举办了大量活动，让汽车之家的品牌更加辐射到更多汽车用户。
除过这些之外，汽车之家平台上线的众多功能也功不可没，比如跟车管所的合作，用户在汽车之家平台上可以预约驾照考试，还有保险办理、事故保险处理等，这些业务都由汽车之家做担保，费用方面是高一些，但比起那些出了事不见踪影的小保险公司，汽车之家反而得到大量用户的信赖。
这些都让汽车之家的受众群体，远远超过其他信息平台，虽然骂汽车之家的多，但那些老司机查看汽车资讯，办理一些汽车业务时，还是会选择汽车之家，毕竟全靠同行衬托。
谈起这些的时候，李醒拿起一瓶酒，却已经是空瓶子，只能换了一杯茶，喝了一口之后兴致勃勃的说道，“汽车之家线上平台，跟线下旗舰店已经打通，汽车之家在整个国内汽车产业链的推广、销售终端市场，目前已经占据了一定的优势！”
说这些的时候，李醒还是谦逊了几分，放几年前的时候，他这会早就喊出行业第一了，现在汽车之家已经成为汽车平面媒体广告之外，在互联网媒体上最大的宣传平台。
那些高端跟豪华车型，自然不在乎互联网媒体，可中端跟普通车型汽车品牌，却不能不在乎，汽车之家平台上大量的中端跟普通车型用户，都是各大车厂眼馋的存在，现在国内外各大车商，每次发布家用轿车跟城市SUV版本时，都会疯狂在汽车之家上面打广告，投入的资金每年都要翻上一倍，就算如此都毫不手软。
汽车之家的线下4S旗舰店更不用提，在燕京的汽车之家旗舰店，已经是规模最大、汽车品牌入驻最多、到店用户数量最多，也是年汽车销量跟营收最多的旗舰店！
而这样的旗舰店，未来还将超过四百家，汽车之家成为国内最大的汽车零售经销商，只是时间问题而已。
汽车行业的推广、零售，都已经被汽车之家掌管，这让那些产业链的车厂，对于汽车之家也不得不给几分薄面。
现在李醒磨刀霍霍，准备杀向新的汽车相关产业，“国内现在汽车保有量，以每年超过五百万辆的速度在增长，而因为国内城市跟住宅区规划的原因，小区住宅跟现有的停车场，已经很难满足这些汽车的存放需求！”
说这话的时候，李醒指了指外面，就像外面的街道，现在如果白天开出去到市中心或者