但若是从北京到达陕西，甘肃，就算路上没有漂没，十石粮食能有个两石到达，就已经是各地官吏奉公守法，责任感爆棚了。
更大的可能是，十石粮食到了最外面的边关时，能剩下个半成就不错了。靠着这点粮食，你别说进攻了，能守住就已经是可以告慰祖宗之灵了。
但是一旦成功建成了铁路，那就完全不一样了。
朱聿鐭只要一想到，从江南到达明帝国边关之地，只需要半个月到一个月，粮食还能维持着原有数量的八成以上，他就对于任何游牧民族没有任何的惧意。
甚至还可以45度看天，送他们一句早就想说的话，哥不是针对谁，哥是说，在坐的各位都是垃圾！
当然做为一个工科生，从事的还是机械专业，朱聿鐭自己就有自信能够弄出来蒸汽机，毕竟第一代蒸汽机的原理并不复杂，需要的种种零部件都算不上多复杂。
如今唯一的制约并不是蒸汽机的发明问题，毕竟图纸什么的，在接触机械这一行第一年，他便牢牢记得了。因为这可是引领世界工业化的巨擘，别说在机械行当了，在整个人类历史上都是极其耀眼的一幕，足以铭记在历史之中。
限制他造蒸汽机的最大问题是材料问题，首先一个密封的气缸，就不是如今大明这种劣质钢铁能够承担的起的，露气还是小事，万一直接炸缸，那乐子可就大了。
自打他有了这个想法开始，便将图纸先行画好，却是只进行过一次气缸试验，在所有侥幸心理被彻底打碎后，朱聿鐭便开始无何止的开展了烧钱模式。
而朱聿鐭又不是一个材料学科的，他对于材料最大的认知便是合成，虽然没有亲自经历过，但后世种种什么铝合金，钛合金，等等，似乎都是融合在一起后，才性能开始优良起来。
不过这显然是有些远了，虽然对于材料学极为小白，但朱聿鐭还是多少听过铁里碳含量比例多少，才是决定铁料是否能够变为柔韧性更好的钢材的原因。
只是这个比例，他却是根本不知道多少为上，而且除炭也是一个完全不知道该如何入手的活计，完全只能靠着别人去不断的尝试。
于是请来最好的治铁师傅，然后给上不同的金属，让他们不断的尝试看能不能炼出比例最好的钢出来。
与之前不同的是，如今的尝试已经不再是靠大师傅们的眼力和个人判断，而是有着小吏在旁精确的记录，每次所用铁料多少斤两，所加入的炭份多少，铁炉温度几许（靠火焰颜色推断），全部都有详细的记载，根本不怕出现试验成功，却是不记得分量，还需要多次尝试的老路。
虽然这种改革只是多了一个不起眼的记录员，但却是将科技不断向前推进的巨大一步，那么多老祖宗留下的东西，最后都落得一个失