，在湿漉漉的赛道上根本不具有抓地力。装上软胎的轮胎会在上头打滑、漂移、不受控制。
因此在五盏信号灯熄灭的瞬间，整个车阵一片混乱。
巴林大奖赛中，斯诺俩兄弟的发车依旧十分优秀，几乎是在信号灯熄灭的瞬间，他们就开始发车。
二人的动作同步、快速，让人不得不感慨双生子的默契。
简行擅长雨战，可在毫无抓地力的软胎作用下也没办法提速，他能够将赛车控制在正常走线已经极其不易。一圈过后，排位赛前十的车手匆匆进入维修站，准备换上雨胎作战。
维修站一片混乱，各个车队的工程师急忙拿出轮胎在门口等候。等到自家的车手到达，快速地拆下轮胎，一套配合下来不到五秒。
换胎结束后，车手们接受到前方工程师的信号提示，驶出维修站。在出了维修站的瞬间车手开始提速，比赛正式开始。
雨胎表面拥有粗糙不平的花纹沟壑，这也让轮胎在雨天具有更大的摩擦力，也便是所说的抓地力。
雨战极其考验车手的车技以及把控，毫无疑问的是，简行二者皆有。
雨势逐渐变大，简行眼前模糊得几乎看不清赛道，所有的驾驶都靠本能。
大致过了多少秒会经过哪个弯道，该如何通过这个弯道，油门多少、刹车多少、档位多少，一切的一切不断在脑中出现回放。
米勒·斯诺即便在排位赛中获得了好名次，但他的车技一般，雨战对他来说如同一场噩梦。
简行几乎不用多费心，就轻而易举过掉了米勒·斯诺，拿下了第十的名次。
即便在雨天中，这辆赛车也是出奇得快。赛车经过的赛道表面激起一大片白浪，在引擎震耳欲聋的轰鸣声下，像是暴雨雷电交加。
“好快！”
“简行好快，这可是雨天。在其他车手试探极限的时候，简行早已在极限的边缘任意游走。此刻他已到达了车人合一的境界。”
简行接二连三地过掉一辆辆赛车，大部分赛车都在湿滑的赛道上挣扎，简行将雨水视作无物，毫无畏惧地朝前驾驶。
期间简行进站换胎，加上换胎时间一共损耗了25s。
在进站换胎、出站的时间里，已经有三个车手超过了他。但没有关系，他的轮胎性能比前方车手更为优越，超越只是时间问题。
事实上也的确如此，在简行猛烈的攻势下，几乎没有人能够抵挡得住。他一如势如破竹，他的车速惊人，丝毫不畏惧暴雨之下的赛道。
雨天同样容易引发事故，这次简行没有被卷入事故，而是中段的车阵出了问题。
这场事故是米勒引发的，这一撞最少有五个车手牵连其中。
简行和兰珩成功拿下第六（8积分）、第七（6积分）的名次，由于简行不要命得猛冲，刷新了全场最快单圈。因此可以额外获得1个
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