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但是效果都不好，有些材料就算有改善，但是改善的效果也不足以正常使用
若是一年提升到两年那或许还是个巨大的突破，可一天提升到两天，这算什么突破？
纯粹就是因为这种材料比那种更合适一些而已
整体而言，该试的都试了
生铁，熟铁，钢，青铜，甚至还有木头，石头雕刻的
可是没有任何卵用
唯一表现好一些的，是钢
这还是因为钢的硬度够大，比铁耐磨一些
他们也试过减小一些活塞的体积来减小摩擦
可这样的话漏气就会更加严重，动力输出锐减
按照这种设计的话，想要带动一个拖着拖斗的车辆，那得需要一个更大的蒸汽机
所以，这个时候一些理论的重要性就凸显出来了
这一批人是没有太深奥的理论能力的，他们只是动手能力比较强而已
面对出现的问题，唯一的办法就是去通过不断的试错来解决
而有理论支持的话，会有效的缩小这个范围，增加成功的几率
关于这个问题，知晓天文地理的王不饿也只能干挠头
虽然关于发动机这块自己并不是专业的
但起码王不饿是知道发动机活塞上面是还有密封圈的
这个密封圈的作用很重要，他能在保证密封的同时，一定程度上减小摩擦问题
当然，最主要的还是材料问题
或者说，是加工问题
现在的活塞是什么？
都是糙哥，根本没有经过认真的打磨
或者说，打磨的技术达不到那种要求
后世是材料，加上数控的打磨，通过对缸体的改造来减小摩擦的阻力，再加上润滑油的辅助，几下合力才解决这个问题的
而现在呢？
就是干柴烈火的硬磨
说不定哪天脸不好直接就咔嚓断了
而王不饿唯一能给他们提供的建议，就是在缸体和活塞的打磨上面下功夫，除此之外，就只能听天由命了
总不能现在派人去南美把橡胶树给搞回来吧？
而润滑油呢？
也多以动植物油来充当
在这个一切都需要冲零开始的年代，搞出来这么一个需要整体工业支持的东西来
王不饿突然发现一个事实，其实是自己想当然了
倒不是说把蒸汽机搞出来的太早了
而是把蒸汽机这么早进入运用这个计划有些冒失了
可是作为一个来自后世的人，蒸汽机都搞出来了，原理已经没有问题了
在这种情况下，王不饿显然是很难忍住自己的性子，不把他投入使用的
没有人比王不饿更清楚蒸汽机出现的意义了
而只要解决了现在的问题，很快就能解决内燃机的问题
两者的原理是差不多的，只是一些细节方面的不同罢了
对于科技的步伐，王不饿还是从来都没有放弃过的
但是面对现在这么一个现实情况，又狠狠的把王不饿给拉回了现实
让王不饿不得不经常思考一个问题，那就是