批量大，需要的机床数量也极其可观按一条生产线年产20万辆汽车计算，平均每天就要生产近600辆这600辆车所需要的零部件，当然不可能是用一套设备生产出来的，而是要有若干套设备齐头并进地进行生产
枫美公司的这条生产线上，光是用于加工变速箱的专用机床就多达50台，也就是随时有50个变速箱在进行生产，唯有如此，才能保证日产600辆汽车的需求除了变速箱，发动机、车架、驾驶舱等大部件的生产，也需要多台机床同时工作，浦汽技术部粗略算过，所需要的多工位机床总数可能要达到300多台
单台机床的价格乘以300多，这个数字就不可小觑了如果每台机床的价格能够下降五成，那么节省下来的设备投资将是以亿来计算的，这由不得刘智峰不动心
“跟说，老刘，国外公司卖给咱们的机床，价格都是夸大了好几倍的人家赚的就是自己不会造的钱这就像们造的汽车一样，同样的车，进口的价格是国产价格的好几倍，说这性能上能差出多少？
“汽车不就是四个轮子加三个沙发吗，这能值几个钱？可是，一台进口车，便宜的二十几万，贵的能够到几百万，莫非外国人造的汽车就比咱们的更省油？”韩伟昌信口胡扯着
“外国人造的汽车，的确是咱们的更省油”刘智峰欲哭无泪地纠正着韩伟昌的说法自家人知道自家事，就汽车这方面而言，进口车的品质的确是要更好一些的，这一点刘智峰不敢乱说
不过，也明白韩伟昌的意思，那就是说国外设备的报价里有很多的水分，相比之下，国货的价格就会显得比较良心多工位汽车专用机床，在以往国内企业造不出来，国外企业漫天要价也再正常不过的事情现在临机集团把机床搞出来了，或者确切地说，们已经有能力把机床搞出来了，价格只相当于进口机床的五成，并不奇怪
刘智峰还相信，如果临机集团的多工位汽车专用机床是真的，技术水平比国外差得不多，染野、海姆萨特等企业肯定会大幅度降低产品的价格，以便保住在中国市场的份额届时临机就不敢再放言价格只相当于进口的一半了，能够做到70%或者80%，已足以让刘智峰满意
“这样吧，韩总，这件事做不了主，会把们的情况汇报给集团总部，让们来判断们有什么技术资料，也尽量给，让技术部那边好好研究一下，看看们的技术方案是不是可信”刘智峰说
韩伟昌留下一堆技术资料便离开了，刘智峰不敢怠慢，带着资料便去见了分管技术和设备的集团副总经理莫静荣，向汇报此事
听说临机集团能够提供多工位机床，莫静荣也来了兴趣，与刘智峰一道来到技术部，请