过无数次优化而来此外，机头装有空中受油装置，机尾加装了着舰钩
“其二，大量采用一次成形技术主体机身即飞机的承载部件，翼连接部位的机身部位，都用一整块钛铝合金锻造后数控加工完成这样的工艺能大幅度的增加飞机强度，且加工的精确度也提高很多，这是飞机机身加工工艺的一次革命性进步”
“其三，超过30%的复合材料运用，和整体机身加工技术结合，较传统设计的机身减轻了重量”
“其四，模块化设计，战损维修便捷”
“其五，反雷达隐身设计这是一种与米国F22完全不一样的设计理念，F22是牺牲了速度、机动性的前提下，通过几何造型缩减反射面，再加上特殊涂层，来起到隐身效果而这款方案采用的是电子反雷达系统就可保留4代机的速度、机动性等优异性能尤其是，日常不启动反雷达系统敌方以为已掌握了我们战机的雷达特征可在战时开启反雷达系统，一定给地方一个意外、一个惊喜”
马由一直对所谓F22、F35等隐身战机不感兴趣，因为这些所谓隐身的设计理念，牺牲了机动性、速度等战机基本性能他一直是速度优先、机动性优先、载重量优先的“三优法则”所谓隐身和反隐身，可用更先进的雷达以及这个时代没有的反雷达探测系统来解决
如此，综合看，这款所谓四代机，反而超越米国的5代机甚至在许多方面不是一种技术层次的较量