趟行程bqg199點com若是下海坐船的话，曲曲折折地沿着淮水、运河移动，一个月都未必能到bqg199點com而且船上的收费，一点都不便宜bqg199點com
那么这半个月的差旅花销多少呢？首先每天二十文钱的吃食少不了，然后沿途驿站的五文钱的大通铺用来睡觉，这都是最低的支出bqg199點com
自己半个月若是用来打工，每天一百文钱还是能赚来的bqg199點com各种乱七八糟的收支平衡后，合计就要两三贯钱的支出，基本就把一两个月的收成丢在路上bqg199點com
何况行路艰难，路上偶感风寒一下，那就不是花钱的事情了，身家性命都有危险bqg199點com当然若是你口袋富裕，又比较惜命的话，也可以租了骡马行走bqg199點com
按照大宋汴京的行情，一天一百六十文钱的租马费用bqg199點com每日八十里的路程，大约五日可到，来回就是十日bqg199點com加上沿途吃食、住宿，大约需要四五贯钱bqg199點com
公共马车的成本就便宜多了bqg199點com两匹骡马一个赶车的，顶多再配一个副手，骡马的租金依然按一百六十文钱计算，来回算上休息，也不过三天三贯的支出，收入却有十贯钱之多bqg199點com
当然道路的通行费用，也就是公共驾照，需要向福记镖局缴纳来回费用两贯钱，专用的大车租金也是一贯钱bqg199點com三天可以净赚四贯钱，一个月下来可就四十贯的利润呢bqg199點com
若是自己勤快点，亲自赶车，一年收入妥妥超过五百贯，发家节奏啊bqg199點com
这门营生原本是要福记镖局自己经营的，后来朱倬考虑到就业安置，还是对一些退役的义兵开放了bqg199點com至于福记镖局，它却有各种租车、租马、收缴过路费等等的营收bqg199點com一年下来积少成多，收入上也着实不菲bqg199點com
因此，无论从哪方面讲，公共马车交通的廉价、高效，对民间商旅来说，都极有诱惑力，自此就开始在京东都护府的辖域里推广开来bqg199點com顺便还分摊了都护府维持了驿政、军情的传递成本bqg199點com
然而在汴京的那些臣工们看来，这几乎就是不可思议的奢侈和浪费！
放眼这个时代，徐海铁路的修筑、以及奔跑在铁路上的一座座小山一样的钢铁大车，还有用于民间出行的公共马车，花费四五百文就能三天之内在徐海间跑个来回？
徐海铁路的修筑工程之巨、修筑时间之短、修筑投入之大、人力动员之广，都是前所