和家国情怀的xiangjiao5 ⊕cc如今的中国人早就认识到煤铁和铁路的重要性了，以詹天佑为首的那一批工程师愿意为中国的铁路事业奉献一切，他们不怕苦不怕累，更不怕种种难题，可缺资金这个大难题他们却是一点办法都没有xiangjiao5 ⊕cc大清修铁路大多都是举债的，要么是向欧美举债，要么是向民间借债，反正就是不怎么舍得从国库里拿钱出来修，直接后果就是工程资金得不到保证，比如说陇海铁路，就经常陷入资金断裂，不得不停工的困境，修好了一段之后就不知道下一段什么时候才能开工了xiangjiao5 ⊕cc从大清到北洋再到民国，在修铁路这方面都是跟燕子垒窝一样，有钱就修一截，没钱就先放着，结果一个不留神搞出了一堆世纪工程xiangjiao5 ⊕cc
李思明跟他们不一样，他搜刮的时候是真狠，但花起钱来也是非常大方的xiangjiao5 ⊕cc被他扫荡了将近一年之后，黑衣军统治的那几个省地主基本绝迹了，前清官员也基本上被他敲骨吸髓给吸干了钱袋————不让他经济上敲骨吸髓，那他就要在物理上给你来个敲骨吸髓了xiangjiao5 ⊕cc搜刮地主豪绅和贪官污吏让他迅速积累了巨额的财富，再加上赖掉了八成多的庚子赔款，中国的财政状况空前的好xiangjiao5 ⊕cc手里有了钱，他开始疯狂地砸铁路、公路、电力、教育、医疗、煤铁、军工、化工等产业，尤其是铁路和工路基建方面，拨起款来那叫一个痛快，一年的预算能顶大清五年xiangjiao5 ⊕cc手里有钱，铁路部那些工程师自然是干劲十足了，没日没夜的泡在工地上，因为操劳过度昏倒在工地，被送到医院去，醒过来后又爬起来跑回工地去接着干的大有人在xiangjiao5 ⊕cc
陇海铁路和漠北铁路是重中之重，李思明在这两条铁路线上投入的资源是最多的，工程师自然非常上心，两条线同时动工，一边勘探一边施工，逢山开路，遇水搭桥，不顾一切地往最终的目的地推进xiangjiao5 ⊕cc克鲁伦河铁路还算顺利，沿线地势都比较平坦，气候干旱，土质坚硬，施工条件良好，再加上大量使用到推土机、压路机之类的机械，效率倍增，平均一天能铺设八公里，虽然比不过美国太平洋铁路创造的每天十英里的恐怖速度，但也算很不错了xiangjiao5 ⊕cc
不过陇海线就没这么容易了，这条线沿途要穿越好几条山脉，施工难度巨大，别说一天铺设八公里，一天能铺设八百米李思明都谢天谢地了xiangjia