逆风；左转舵，航向北偏东30度！”
“明白！左转舵，航向北偏东30度！”32届航海生米特宁从甲板天窗上探出头，大声重复命令bqnn★cc
“升后桅上三角帆！”
“明白，升后桅上三角帆bqnn★cc”
……
“东岸之鹰”号顶着风朝北方行驶bqnn★cc其实逆风航行还真是一件挺有技术含量的活，此时欧洲的水手们在实践中摸索出了逆风航行的技巧，他们称做“抢风航行”，但是对于具体的原理可能要到18世纪才有人能够准确地解释出来bqnn★cc
穿越众里虽然理工科人才不多，但是对于这种中学物理级别的受力分析问题还是能够轻松解答的bqnn★cc航海学校当时请了一名前中学物理老师来讲课，他在仔细分析了船在风和水流共同作用下的受力分析后，向大家指出，如果船在逆风航行时与风的方向间存在一个不大的夹角，那么船就能够在风力、船活动龙骨产生的水流反作用力下的共同作用下以一个很大的角度以“之”字形向前航行bqnn★cc当然这种方法极大地增加了航程，不过在气候复杂多变的海域抢风航行时还是很实用的，属于航海基本技能之一bqnn★cc
250吨的“东岸之鹰”号以3节的航速缓慢前行，此时炮手们也开始忙碌了起来，接下来将进行行船间的炮击训练bqnn★cc此时海面上风浪不小，船只颠簸地厉害，在这种情况下火炮she击自然没有什么jing准度可言（当然风浪不大的情况下jing准度也很可怜）bqnn★cc不过王启年只是想让大家熟悉一下海战的感觉，至于海上的she击技巧，这还需要大家在经过大量实弹she击后再总结经验bqnn★cc
“东岸之鹰”号除了艏艉各安装了两门12磅炮以外，在舯部甲板下两侧各安装了8门火炮bqnn★cc其中：24磅火炮2门、18磅火炮2门、12磅火炮4门，全船共20门大小火炮bqnn★cc以“东岸之鹰”号250吨的排水量来说，安装20门火炮、尤其是口径还不小的20门火炮本来是一个很大的负担，一个搞不好很容易就会像1628年瑞典的“瓦萨”号一样因重心不稳而沉没bqnn★cc
不过这一切在有了轻便的钢制舰炮的情况下就完全不同了bqnn★cc瑞典人现在肯定很后悔，他们要是晚几年再完工这艘花费了6万多镑巨资打造的战舰的话，可能就会因为可以从穿越众这里买到轻便的钢制舰炮而使“瓦萨”号幸免于难bqnn★cc
安装了20门火炮的“东岸之鹰”号仍然稳稳地航行在颠簸的南大西洋洋面上，随着炮兵出身的代理船长陆铭的一
点击读下一页,继续阅读 孤独麦客 作品《穿越1630之崛起南美》第四十章 “东岸之鹰”号