尔王国里的十八万公里，位居世界第一。
而这个数字超过了整个西大陆诸国的铁路总里程！
并且这个数据还在快速以每年两三万公里的速度快速攀升当中，按照大恒帝国交通部的规划，等到乾圣二十年的时候，大恒帝国的铁路总里程要达到三十万公里，到时候至少占据世界一半铁路里程以上。
除了铁路建设外，大恒帝国的造船业也是每年消耗了大量的钢铁产品，刺激着钢铁行业的持续增长。
大恒帝国的商船队规模随着国际贸易的增加，持续增加，乾圣十四年上半年的初步统计里，帝国的商船队总吨位已经突破了八百万吨，尽管这个数字依旧远远不如克鲁尔王国的两千万吨，但是依旧已经是成为了世界第二。
并且值得注意的是，大恒帝国的商船吨位每年以极大的幅度快速增长当中。
为了扶持帝国造船业，大恒帝国可是有着一系列的政策，鼓励企业采购国产船只，同时也限制企业采购其他国家的船只。
庞大的内部船只需求，直接促进了帝国的造船业发展，以至于大恒帝国造出来的船只虽然说性能质量上可能差一点，但是每年新造船只的吨位，已经是占据了世界新造商船吨位的百分之四十左右。
还有机械行业，因为帝国内部工业生产的庞大需求，帝国的机械产业也是规模一年比一年大，同时激烈的内部竞争也是导致技术出现快速提升。
不管是铁路还是造船又或者是机械，乃至建筑行业以及其他工业生产行业里，都是对钢铁有着庞大的需求，这就直接推动了帝国的钢铁产能快速攀升，最终把大恒帝国的钢铁产能推升到世界第一的地步，甚至是远远超过了后面的其他大国。
当然了，规模最大并不意味着技术就是最先进的。
如今大恒帝国的钢铁产业，勉强也就只能说是跟上了第一梯队而已，但是架不住大恒帝国优质铁矿石多，煤炭多，内部市场需求大啊。
而在一些高端领域里，帝国的钢铁行业依旧有所欠缺，尤其是最近几年新出来的合金钢领域，其中最典型的代表就是镍合金钢了，帝国在这方面的技术还有所欠缺，不管是质量还是成本控制，都要比克鲁尔王国有所不如。
但是，这依旧不妨碍大恒帝国的镍钢产能世界第一！
类似的产业还有很多很多，大恒帝国靠着庞大的内部需求，硬生生的堆出来了强大的工业体系。
而林子然相信，在电气化以及内燃机发展上，大恒帝国独特的庞大内部需求，尤其是帝国庞大的中等收入群体将会给这些新型产业带来更大的促进。
在其他国家里，他们的大部分民众都是低收入民众，对汽车，电风扇、电灯这些典型的新时代产品根本消费不起，但是在大恒帝国里却不是这样。
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