，但是徐申学打电话过来，当即说自己明天就回来，后天就能一起出发
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两天后，徐申学带着席婉清一起坐上了专机前往琼州岛
席婉清不是第一次坐上徐申学的专机，但是却第一次坐在徐申学的身边……以往的时候她只是作为随行工作人员，和其他人坐在角落的座位上
现在，她直接坐在徐申学的旁边！
专机起飞后，席婉清忙着自拍、然后反复P图，饶是高学历的席婉清也免不了和普通女人一样，喜欢搞什么自拍和P图
虽然在徐申学看来她已经非常漂亮，拍摄照片的时候也不用特地找角度，随手一拍拍出来的照片都能很上镜，看起来都很赏心悦目
但是人家席婉清不这么认为……总觉得有些照片拍的不好看，角度不行，光线不行，这个觉得显得脸大，那个觉得手臂粗之类的
席婉清自己忙着折腾照片的时候，徐申学自己则是趁着飞行时间处理一些工作
他用平板翻看着昨天海蓝汽车集团报告上来的近期的销售报告
整体的销量数据非常亮眼！
得益于固态电池的大规模应用，使得海蓝汽车集团旗下的海蓝品牌这个高端品牌的销量继续维持高速增长，而且销售均价也持续上涨……主要是大量购车用户更倾向于购买搭载固态电池的高配车型
如搭载固态电池，续航七百多公里，标配L4自动驾驶，国内售价五十八万的海蓝SLMC2020款高配型号，其销量甚至超过了四十多万的中配型号，只比三十多万的入门级型号差一些
此外同样搭载固态电池，续航七百多，标配L4辅助驾驶，售价要六十三万的海蓝MEV，这款中型SUV的销量更高，直接霸榜了国内乃至海外多个国家的豪华SUV车型榜单
固态电池加上L4级别的自动驾驶，让很多高收入群体根本无法拒绝这两款车的高配型号！
相对来说，这两款车型里采用半固态的三四十万的入门级型号，反而销量比较普通，非但没有上涨，反而还下降了不少！
这说明一大堆高收入群体直接放弃了三四十万的入门级型号，而是咬咬牙选择了五六十万的高配型号，就为了固态电池以及L4级别自动驾驶！
当然，这两款车合里的旗舰版，虽然续航达到了变态的一千三百多公里，但是因为价格更贵，要七八十万，所以销量就低很多！
毕竟一千三百多公里的固态电池续航听起来虽然很不错，但是要贵差不多二十万呢，除了续航外，其他的功能配置，尤其是自动驾驶配置也没比五十八万的高配版更好，所以人们更倾向于省下二十万左右，搞个七百公里续航的高配版就足够了
毕竟也没谁天天跑长途，日常使用的话，七百公里续航就很充分了，而且这车还搭配了第三代的
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第五百九十二章 外星人造物？