体现重视。
尤其是明年还会发布入门级的SUV车型海蓝HEV……海蓝汽车高层包括徐申学自己在内，对这款未发布的车型给予厚望，这明年海蓝汽车能不能冲击三百万辆销量，就要看这款车型够不够给力了。
主要是国内对SUV车型的接受程度非常高，也比较偏好，现在都电动车时代了，但是油车的SUV车型依旧卖的很好，很多车型都能够卖出去二三十万辆。
而海蓝汽车里的智能电动车海蓝MEV，虽然价格昂贵，但是在国内的销量依旧非常不错，一年也有个十五万辆左右的年销量呢，继续领跑国内豪华SUV销量榜首。
可见国人对SUV车型的偏爱依旧！
所以海蓝汽车几年前就开始打造入门级的SUV车型了，只不过这种重点车型的研发也不容易。
哪怕是引用了大量海蓝YEV轿车的技术构架，然而想要搞出来也不容易。
毕竟海蓝汽车不是什么新势力，也不是寻常国内汽车厂商，随便搞个车型出来就能开发布会了。
海蓝汽车研发新车型是非常谨慎，而且非常复杂的。
新车研发出来后，光是各种测试的经费，就比其他汽车厂商的车辆整体研发经费多了。
而现在，徐申学也看到了海蓝HEV这款未来发布车型的原型车，或者说测试车。
“我们的海蓝HEV车型，大量采用了海蓝YEV车型的技术和构架，大幅度降低了研发成本，在技术上，我们将会在这一车型上，标配L3级别的辅助驾驶技术，明年发布也能够赶上固态电池的量产，所以将会采用固态电池作为动力电池！”
“在众多技术细节上的设计上，我们吸取了之前海蓝SLMC以及海蓝YEV的众多教训，尤其是在操作上，在机械和智能操作上进行了一个平衡，大多系统将会同时采用触目屏和机械按钮双重构架！”
“我们之前在海蓝YEV车型上，为了节省成本大幅度缩减了机械按钮，部分用户反馈使用不方便，尤其是一些油车车主转移过来的新车主，普遍反馈不佳！”
“我们今年推出的海蓝YEV改进车型上，重新增加了大量的机械按钮，虽然增加了一些成本，但是可以大幅度改善车主的用车体验，给大量不同的车主人群适合的选择！”
海蓝汽车主打的是科技感，所以经常会搞出来一些很花哨的功能，比如去年的时候一度取消了大量的实体按键，把大量的操作都集中在触目屏上，一方面是为了车内的美观，科技感，另外一方面也是为了降低成本……实体按键也要成本的，看着不多，但是一辆节省几百块成本的话，那么一百万辆车下来，那可就不是个小数目了。
不过这种尝试不算太成功，车主们反馈不太行，所以今年又把实体按键给
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第五百三十九章 徐微微的婚事