们也是看的一愣一愣的。
有懂一些电池常识的人立即就敏锐的发现：这绝对不是传统的锂电池……前期负极材料估计连锂金属都没有。
要不然的话，传统锂电池在电池内部短路的情况下，作为负极的锂材料是很容易发生起火的……电池容易起火，百分之九十的原因都得归属于到锂材料上。
但是眼前的这个海蓝电池的新固态电池完全不起火，这不符合锂电池的特性。
“这个海蓝电池搞出来了个什么鬼东西？”
“谁能告诉我，这个氧化聚合物是什么东西？还有那个什么金属碳的负极材料又是什么？”
别说网友们了，发布会现场里不少电池领域的业内技术人员都是看的一愣一愣的。
这个氧化聚合物固态电池，完全超出了他们的心理预期。
一开始，很多电池业内的从业人员都认为，海蓝电池搞出来固态电池，无非就是三种固态电池的技术路线之一，并且从技术难度来说，他们猜测有可能是聚合物固态电池。
这也是很多人认为的，聚合物固态电池是有可能最早实现商业化量产的固态电池。
但是偏偏海蓝电池的固态电池，不属于现有三种技术路线的任何一种，而是一种从来都没有听说过的氧化聚合物。
光听个名字，他们猜测有可能是结合了氧化物和聚合物，但是没有看到详细的技术说明，也没有进行详细的技术检测的情况下，他们也不知道这是什么东西。
至于徐申学说到的‘金属碳负极材料’，他们猜测可能是某种金属和碳相互结合的材料，但具体是什么也很难说。
眼前的这个固态电池，不属于他们认知里的任何一种技术路线！
这就让人很疑惑啊！
而徐申学在台上进行介绍的时候，可不会说太多技术上的详细说明，他着重介绍的都是安全性，能量密度，循环寿命这些性能指标的东西。
至于怎么做出来的，这没必要说，消费者也不关心……至于业内人士怎么看，随便他们怎么看。
在经过了一系列的各种暴力测试，在无数现场观众以及众多高清摄像头面前证明了固态电池的安全性后。
徐申学继续道：“一种全新的固态电池不仅仅要安全，同样它也需要非常高的能量密度！”
“最早我们做出来磷酸铁锂电池的时候，能量密度做到了两百瓦时每公斤，当然，这依旧是世界上最出色的磷酸铁锂电池，具有安全性高，能量密度高，成本低的诸多优点，曾经用在了我们的多款海蓝汽车上！”
“随后我们做出来了半固态电池，这是一种更安全，能量密度更高的电池，能量密度已经达到了三百瓦时每公斤，也是全球范围内最顶级的锂电池，搭载在了我们多款海蓝汽车以及智云机器人上！”
“我们的智云手机以及电脑
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第五百一十五章 全新的风暴