有足够的号召力，唯一限制它销量的因素就是消费者钱包有限……
这也是海蓝汽车推出二十多万价位的海蓝YEV的重要原因
靠着高端价位的海蓝SLMC等车型，是不可能让海蓝汽车的销量持续向上突破到好几百万辆的
能够做到一百多万辆，撑死了两百万辆就已经到极限了……就这样，基本也需要把宝马和奔驰奥迪等传统豪华汽车品牌的市场份额给咬下来一大部分了
想要继续向上突破的话难度极大，人家宝马、奔驰、奥迪也是有自己的传统优势以及基本盘市场的，不是你车好就能抢过去的
这导致了海蓝汽车想要在高端市场里继续大幅度向上突破难度太大
海蓝汽车为了获得更大的销量，选择了进军二十多万价位的中端市场
而海蓝YEV的首周预购数量显然是达到了海蓝汽车高层的预期的
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一周后，海蓝汽车的YEV车型也正式开启了交付
海蓝汽车还搞了一个规模挺大的首辆海蓝YEV交付仪式，同时线下的各旗舰店里也开始了同步的交付仪式
在这里，需要说明的是，这些旗舰店都是海蓝汽车的自营旗舰店！
海蓝汽车采取的并不是传统的汽车经销商的销售模式，而是选择自营销售模式
海蓝汽车早期是选择在全国的主要城市里设立旗舰店，线上预购模式卖车，后来则是逐步把线下旗舰店从一二线城市向三线，四线城市进行延伸
迄今为止，在全国范围内已经建立了五百家旗舰店，清一色的自营旗舰店
海蓝汽车为了维持价格统一透明体系、维修保养体系，坚决采用自营模式，从来都没有搞传统的经销商销售体系
为此，也是付出了不小的资金代价建立这套自营的销售体系的……这么多年旗舰店搞起来也是很耗费资金的，但是海蓝汽车有钱啊，不差这点！
而这也让海蓝汽车获得了完全自主可控的销售以及售后服务体系，并且把更多的利润都抓在手中
其中最为核心的就是全国统一售价，售后服务价格全部透明……直接官网标价，该多少就是多少
每一辆的海蓝汽车的销售，都需要从官网订车系统里下单，线下的旗舰店，只是提供试驾体验，订车的话需要消费者从官网下单
这意味着海蓝汽车的价格在销售端是完全透明的，不存在任何的价格差问题
这避免了消费者的顾虑：担心买贵了吃亏！
不像是其他汽车厂商那样，采用经销商销售体系，这导致了消费终端里的价格不透明……虽然会有指导价，但是这个指导价基本没啥用，不同4S店的价格，甚至同一家4S店里不同销售员给的价格都不一样的……这就给消费者带来了极大的购车麻烦
哪怕是选中了某款车型后，依旧需要在不同的4S
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第四百六十五章 乘风而起冲击全球十大车企