的合作基本也可以宣告破裂了！
特斯拉现在在华夏的工厂，到时候也可以虽然还可以继续生产，但是也只能用于出口了，在华销售是别指望了。
大家都来一场竹篮打水一场空，各自损失大笔投资，各回各家，各找各妈！
徐申学在这方面，是非常强势的……你让我进去，我也让你进来，然后大家各凭本事进行竞争。
你不让我进，我也把你挡在门外！
智能终端领域如此，智能电动车领域也同样如此！
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海蓝汽车进入的是高端领域，各大汽车厂商还能忍受。
但是现在的威酷电子要进军智能电动车领域，这就不一样了……全球人，哪怕是非洲人都知道威酷电子旗下的手机，主要是走中低端品牌的，哪怕威酷电子旗下的小蓝MAX系列手机也卖的挺贵，销量很不错。
但是依旧无法改变人们对小蓝以及威酷这两个品牌的中低端认知……
实际上也的确如此，威酷电子旗下的各类智能终端产品，都是走中低端为主。
这个品牌定位不是那么容易改的，冲击高端也是难上加难……消费者们一看你这牌子，就觉得你是中低端的货色，具备良好消费能力的消费者，看都不看威酷电子的产品一眼。
但是……这个时候威酷电子跑出来说我要搞智能电动车，而且对外透露的是要打造普通人也能消费得起的智能电动车。
再集合威酷电子那强悍的供应链整合能力，成本控制能力，性价比等因素……很多人就开始流口水了。
如果说四千块的小蓝手机，谁买谁傻。
但是如果是十来万，二十万左右的小蓝智能电动车，再把性价比做好一些，外观设计好一些，很多人是忍不住动心的，同时也引起了大量传统汽车厂商警惕！
不管怎么样，小蓝也是个世界知名品牌啊，哪怕之前做的是中低端的智能终端产品，但也是世界顶级的品牌厂商啊。
这种厂商搞出来的东西，可比一大票所谓的造车新势力靠谱多了。
威酷电子集团不管怎么说，人家都是国内第三大市值的上市企业，徐申学旗下的核心企业之一，至少你不用担心它破产跑路以及各种售后，质量等基本上的问题。
大企业，怎么也比那些小作坊靠谱啊！
再者，威酷电子这种玩智能终端，也算是高科技领域的企业搞电动车，那么其设计理念，经营理念其实和传统的汽车厂商是有巨大区别的，威酷电子在新闻发布会，也放出来了一些设计概念图，外形科幻又时尚。
这就更吸引了人们的好奇以及同行的警惕乃至担忧了。
数天后，威酷电子集团的CEO白启文，接受了一家媒体的专访，谈及了诸多事情，同时也回答了国内诸多普通消费者，甚至很多投资者们，汽车同行们极为关心的
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第四百四十七章 智能电动车的浪潮以及混乱